作為大眾旗下與GTI平起平坐的運動車型，第六代速騰GLI來到國內(nèi)的幾年時間里，表現(xiàn)的一直不溫不火，或許說能夠選擇它的消費群體多數(shù)是為了其更好的實用性，要么就是對VAG GLI的獨特情懷。此次中期改款，新速騰GLI主要變化都集中在細節(jié)設計方面，動力系統(tǒng)還是二代的EA888/6DSG，但也感覺到新車在底盤調(diào)教方面明顯更加扎實。

外觀變化

與老款GLI相比，中期改款后的GLI設計與第7代GTI的風格類似，主要變化都集中在細節(jié)方面，外觀看起來運動感更強，更加寬大的中網(wǎng)格柵，內(nèi)部依舊是蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，紅色裝飾條左右延伸至大燈內(nèi)部，看起來運動不少，經(jīng)過重新設計的前保險杠很有立體感，兩側(cè)霧燈得到保留，而霧燈框的造型有著類似導流風刀設計風格。

內(nèi)飾變化

內(nèi)飾設計風格與普通速騰沒有區(qū)別，強烈的大眾風格，新GLI只是在細節(jié)搭配上更下功夫，車內(nèi)翻毛皮材質(zhì)的出現(xiàn)讓內(nèi)飾增添了質(zhì)感，方向盤樣式與GTI一模一樣，帶有換擋撥片/多功能按鍵，紅線縫制效果出眾握感無可挑剔。

　新速騰GLI的動力總成與老款車型完全一致，第二代EA888 2.0T發(fā)動機，匹配6速濕式雙離合變速箱，動力參數(shù)也沒有變化，最大功率200馬力，峰值扭矩為280牛·米。與七代GTI的第三代EA888引擎相比有一定差距。

加速測試

剎車測試

關(guān)閉ESP/S檔位，左腳剎車/右腳油門，會開啟GLI的彈射模式，引擎轉(zhuǎn)速攀升至3000rpm左右，輪胎打滑現(xiàn)象比較嚴重，想要好成績需要多嘗試幾次。我們實測新GLI的剎車成績達到了36.88米，這比上代車型有很大提升，選配的普利司通 POTENZA S001起到了很關(guān)鍵的作用，最大剎車G值突破了1.2G，整體性能表現(xiàn)基本能滿足日常使用，還能偶爾激情一下。

首先說動力系統(tǒng)，至于為什么還是第二代EA888引擎著實不能理解，不過也好，動力表現(xiàn)還是那么波瀾不驚，車內(nèi)的聲浪傳導系統(tǒng)讓你感覺很有駕駛欲望，只能說GLI這200馬力日常使用絕對夠了。GLI的6速DSG齒比與GTI不一樣，尺比明顯區(qū)別于GTI的密齒設計，6檔3000rpm/時速已經(jīng)達到160Km/h，對燃油經(jīng)濟性有一定幫助。

懸架感受變化不大，區(qū)別老款車型第一感覺就是車身更硬了，可能與測試車輛的40輪胎扁平比也有關(guān)系，還有前輪轉(zhuǎn)向虛位減輕了很多，幾乎做到方向盤動多少車頭就給多少動態(tài)反饋。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價>>