2016-07-07 05:00:14 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：吳昊
雖然大街上斯巴魯?shù)哪芤姸缺炔贿^奔馳寶馬，但是在我們汽車媒體圈里擁有水平對置發(fā)動機的車款可并不在少數(shù)，無論是STI還是BRZ這種極富駕駛樂趣的車，還是偏向家用的森林人，可見斯巴魯在懂車人眼里是多么的具有一種別的車沒有的魅力。低重心的水平對置發(fā)動機和左右平衡的全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)讓存在于每一款斯巴魯車型（BRZ后驅(qū)除外）無論高配低配，這種結(jié)構(gòu)天生就有著出色的運動基因。這次我便有幸來到上海的天馬山賽車場，試駕斯巴魯?shù)乃熊囆停瑏眢w驗斯巴魯非凡的駕駛樂趣和極致的安全裝備。好了，話不多說老司機開車吧。
定位上EyeSight的定位和主動安全和被動安全不同，它屬于一個預碰撞安全的理念中，它要把事故隱患提前預防和解決在萌芽之中。其實類似的技術(shù)并不少見，只是它們都存在于40萬元以上的級別車型當中。而斯巴魯在歐洲已經(jīng)有傲虎車型裝配了此項技術(shù)，想必國內(nèi)很快也會實現(xiàn)。想必EyeSight安全系統(tǒng)的搭載將提高這一品牌的安全性能。在本次試駕會上，我們就率先以試乘體驗的形式體驗了這項預防安全技術(shù)——EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的部分功能。
| EyeSight主要功能 | ||||
| 功能名稱 | ||||
| 防碰撞制動系統(tǒng)（PCB） | 當判斷與前方對象物體距離存在危險時，先發(fā)出警報，車輛未及時停止時，自行采取剎車使車輛停止下來。 | |||
| 自適應巡航控制系統(tǒng)（ACC） | 與前方車輛保持一定距離跟隨行駛，根據(jù)前方車輛可在約0km~100km內(nèi)調(diào)整速度，停車后啟動電子手剎保持停止狀態(tài)。 | |||
| 起步油門誤操作預防功能 | 在停車位前方有障礙物時，即便誤操作掛成D擋檔，也會通過警報提示或發(fā)出警報音提醒司機注意，同時抑制引擎發(fā)動機輸出功率，防止車輛突然竄出沖向障礙物。 | |||
| 車道偏離提示 | 在40km/h以上速度行駛時，一旦偏離車道馬上發(fā)出警報給予警示。 | |||
| 車輛擺動警告 | 保持一定速度行駛時，當檢測到車輛擺動時馬上發(fā)出警報給予警示。 | |||
| 前方車輛起步提示 | 停止狀態(tài)中，當前方車輛起步而本車沒有起步時，會發(fā)出提示音通知。 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
在場地內(nèi)試完了最新的安全系統(tǒng)，我們繼續(xù)在深度體驗斯巴魯其他車款的魅力吧。
接下來是由顛簸路、枕木路和對角坑洼路等路況構(gòu)成的越野試駕路線，這對車輛的越野性能形成了嚴峻考驗。主要針對森林人和傲虎這兩款比較偏全路況的車款，全時四驅(qū)結(jié)合上X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)，以及分別為220mm和213mm的離地間隙在測試中表現(xiàn)游刃有余。
雖然斯巴魯即將引入的EyeSight安全系統(tǒng)這項技術(shù)在其他品牌車型上已有類似配置，但其實國外版本車型已經(jīng)早有所搭載，至于國內(nèi)何時搭載，我想已經(jīng)離我們很近了。其實多了這項配置，也只是在斯巴魯?shù)莫氶T秘籍上錦上添花而已，斯巴魯與生俱來的運動基因以及比同類車型更加出色的操控性，才是這個品牌真正的魅力。
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