2016款豐田霸道現(xiàn)車到店，豪華座駕經(jīng)典車型暢銷全國，限時搶購，配置齊全手續(xù)正規(guī)，7月特賣月，全系零利潤特惠，來電(店)購車尊享本店VIP會員價，貴賓熱線：18526401127 胡經(jīng)理(同微信),中東版車型的特點耐高溫，原因是油漆必須耐得住80多的直射地面溫度和強烈的紫外線，空調好，油品需要揮發(fā)型好，易于更換，內飾豪華，空間較大。

混跡越野圈的人，應該經(jīng)常看到中東版的霸道被推薦較多，這是為什么呢?

中東地區(qū)的多風沙環(huán)境和惡劣的地貌影響，對于車輛的檢驗標準會高于中規(guī)車。因此普遍認知下，中東版的霸道質量更好，更為耐用;其次，中東版汽車性價比更高，配置選裝更為自由;當然還有個不能忽視的越野情結：后掛備胎。

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現(xiàn)在市面的SUV比比皆是，但是在大家都比較熟悉的車當中，真正能稱得上是“越野車”的還要數(shù)豐田家族成員的普拉多，或許叫它“霸道”更能勾起您的回憶。普拉多高大威猛的外形總能讓人聯(lián)想到它翻山越嶺時如履平地的能力，那么今天我們就來說說它的四驅能力以及使用方法!

2700普拉多4驅功能的三種模式

普拉多的四驅系統(tǒng)操作起來也很簡便，全部可以通過中控臺上的旋鈕實現(xiàn)。我們可以看到共有H4F、H4L和L4L三種模式可選。

1. H4F-全時四驅模式，差速器自動分配前后軸扭矩，日常使用

此功能為全時四驅自動調節(jié)前后輪的動力，一般動力分配為：前輪40—15，后輪60—85 ;

2. H4L-高速四驅模式，中央差速器鎖止，前后橋硬軸連接，適用于附著力低的路面，如雨雪沙石或輕度越野路面。

此功能將前后輪的動力分配鎖死，前后輪動力各為50，比較適合輕度越野。

3. L4L-低速四驅模式，中央差速器鎖止，前后橋硬軸連接，扭矩放大2.566倍，用于極端的越野路面。

在H4L和L4L模式間切換時需要注意：

手動變速箱車型：踩下離合器踏板，停住車輛或者保持車速低于5km/h(3mph)。

自動變速箱車型：停住車輛并施加制動，然后將變速器檔位先換至“N”擋。

此功能為極端越野或脫困時使用，可以和變速器的L擋配合，將扭力最多放大33倍(普拉多2.7前后軸間的三個設備：R分動箱/LOW低扭放大擋、牙嵌式差速鎖和TD托森扭力感應自鎖差速器，如果掛上L4L，配合L擋時可將軸上扭矩放大33倍，達到恐怖的8062Nm)。

中東版普拉多2700的四驅系統(tǒng)操控比較簡便，日常駕駛時基本不需要人為干預。L4L模式提供更大的扭矩輸出，可以在攀爬陡坡等越野項目中幫助駕駛者克服障礙。

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