2016-07-12 08:48:55 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:陳映璇
我們都知道一汽-大眾品牌是國內(nèi)唯一一個沒有SUV在售的汽車合資品牌,在如今SUV打頭陣的汽車市場中,為了銷量,很多車企恨不得所有產(chǎn)品都換成SUV銷售,但一汽大眾卻沒有,在銷量保持高于行業(yè)平均水平增長的同時,還能增大各細(xì)分市場份額。這其中的原因恐怕很多人都想知道,昨天一汽-大眾在京舉行的媒體年中懇談會,道出了其中秘密。
不靠SUV銷量仍增長
一汽-大眾2016年上半年累計銷售886,006輛(含奧迪進(jìn)口車),同比增長8.8%,其中國產(chǎn)車型銷售862,808輛,同比增長9.8%;其中,大眾品牌上半年銷量為597098,同比增長10.1%,上半年市場份額同比增0.3%。奧迪品牌累計銷售288,908輛,同比增長6.9%;國產(chǎn)車型265,710輛,同比增長9.0%。
以6月銷量為例,中國乘用車市場呈現(xiàn)MPV\SUV表現(xiàn)超強、超低基數(shù)的MPV增速37%、SUV仍是增長主要引擎的態(tài)勢,但轎車市場已經(jīng)開始回暖,6月份銷量微增,共銷售875,692臺,同比增加7.9%。轎車市場的上升其中很大因素是三個主力車企的銷量走高,一汽大眾、上汽大眾、上汽通用站穩(wěn)了三甲位置。一汽大眾在狹義乘用車銷量排行中重回龍頭位置。這其中有兩層重要因素。
1.庫存沒有增長。6月廠家產(chǎn)銷仍是較謹(jǐn)慎,5-6月廠家?guī)齑鏇]有增長,今年主力廠家基本沒有壓庫現(xiàn)象,渠道庫存增加幅度低于2015年,因此批發(fā)增速的21%稍低于零售的23%增速。
2.轎車細(xì)分市場銷量穩(wěn)健。拿一汽大眾來說,產(chǎn)品層面,以捷達(dá)、新速騰、高爾夫車型全面領(lǐng)跑的A級細(xì)分市場,擁有完善的產(chǎn)品陣營,入門級的捷達(dá)、A級寶來、 A+級速騰、再到A+級兩廂車高爾夫都擁有比較好的產(chǎn)品傳承和口碑。
捷達(dá)已連續(xù)14個月蟬聯(lián)細(xì)分市場冠軍,今年上半年累計銷售新車170,429輛,同比增長達(dá)30.1%;
新速騰從去年3月份上市至今,今年上半年累計銷量156,336輛,同比增長27.7%;
高爾夫自上市以來,已連續(xù)30個月以絕對優(yōu)勢占據(jù)細(xì)分市場第一,今年上半年累計銷量為98,438輛,同比增長5.8%,目前市場份額接近細(xì)分市場的50%;
全新寶來在今年3月份剛更新?lián)Q代,6月份單月銷售新車15,245輛,同比增長20.0%,呈現(xiàn)出快速的增長勢頭;
B級車方面,邁騰上半年銷量增長4.9%,而全新一代邁騰還有半個月就要正式上市,我們有信心它會有更好的市場表現(xiàn);
而最讓人覺得意外的是CC,很多人以為它到了產(chǎn)品生命末期,但上半年表現(xiàn)也非常不錯,銷售增長達(dá)4.0%。
這些優(yōu)異成績的背后,首先是產(chǎn)品力的強大支撐,但《車市營銷分析》認(rèn)為:最主要還是得益于一汽大眾這些年來持續(xù)推行的品牌銳化戰(zhàn)略。
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