我們都知道一汽-大眾品牌是國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)沒(méi)有SUV在售的汽車合資品牌，在如今SUV打頭陣的汽車市場(chǎng)中，為了銷量，很多車企恨不得所有產(chǎn)品都換成SUV銷售，但一汽大眾卻沒(méi)有，在銷量保持高于行業(yè)平均水平增長(zhǎng)的同時(shí)，還能增大各細(xì)分市場(chǎng)份額。這其中的原因恐怕很多人都想知道，昨天一汽-大眾在京舉行的媒體年中懇談會(huì)，道出了其中秘密。

不靠SUV銷量仍增長(zhǎng)

一汽-大眾2016年上半年累計(jì)銷售886,006輛（含奧迪進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)8.8%，其中國(guó)產(chǎn)車型銷售862，808輛，同比增長(zhǎng)9.8%；其中，大眾品牌上半年銷量為597098，同比增長(zhǎng)10.1%，上半年市場(chǎng)份額同比增0.3%。奧迪品牌累計(jì)銷售288，908輛，同比增長(zhǎng)6.9%；國(guó)產(chǎn)車型265，710輛，同比增長(zhǎng)9.0%。

以6月銷量為例，中國(guó)乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)MPV\SUV表現(xiàn)超強(qiáng)、超低基數(shù)的MPV增速37%、SUV仍是增長(zhǎng)主要引擎的態(tài)勢(shì)，但轎車市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始回暖，6月份銷量微增，共銷售875,692臺(tái)，同比增加7.9%。轎車市場(chǎng)的上升其中很大因素是三個(gè)主力車企的銷量走高，一汽大眾、上汽大眾、上汽通用站穩(wěn)了三甲位置。一汽大眾在狹義乘用車銷量排行中重回龍頭位置。這其中有兩層重要因素。

1.庫(kù)存沒(méi)有增長(zhǎng)。6月廠家產(chǎn)銷仍是較謹(jǐn)慎，5-6月廠家?guī)齑鏇](méi)有增長(zhǎng)，今年主力廠家基本沒(méi)有壓庫(kù)現(xiàn)象，渠道庫(kù)存增加幅度低于2015年，因此批發(fā)增速的21%稍低于零售的23%增速。

2.轎車細(xì)分市場(chǎng)銷量穩(wěn)健。拿一汽大眾來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品層面，以捷達(dá)、新速騰、高爾夫車型全面領(lǐng)跑的A級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，擁有完善的產(chǎn)品陣營(yíng)，入門(mén)級(jí)的捷達(dá)、A級(jí)寶來(lái)、 A+級(jí)速騰、再到A+級(jí)兩廂車高爾夫都擁有比較好的產(chǎn)品傳承和口碑。

捷達(dá)已連續(xù)14個(gè)月蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)冠軍，今年上半年累計(jì)銷售新車170,429輛，同比增長(zhǎng)達(dá)30.1%；

新速騰從去年3月份上市至今，今年上半年累計(jì)銷量156,336輛，同比增長(zhǎng)27.7%；

高爾夫自上市以來(lái)，已連續(xù)30個(gè)月以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)第一，今年上半年累計(jì)銷量為98,438輛，同比增長(zhǎng)5.8%，目前市場(chǎng)份額接近細(xì)分市場(chǎng)的50%；

全新寶來(lái)在今年3月份剛更新?lián)Q代，6月份單月銷售新車15,245輛，同比增長(zhǎng)20.0%，呈現(xiàn)出快速的增長(zhǎng)勢(shì)頭；

B級(jí)車方面，邁騰上半年銷量增長(zhǎng)4.9%，而全新一代邁騰還有半個(gè)月就要正式上市，我們有信心它會(huì)有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)；

而最讓人覺(jué)得意外的是CC，很多人以為它到了產(chǎn)品生命末期，但上半年表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，銷售增長(zhǎng)達(dá)4.0%。

這些優(yōu)異成績(jī)的背后，首先是產(chǎn)品力的強(qiáng)大支撐，但《車市營(yíng)銷分析》認(rèn)為：最主要還是得益于一汽大眾這些年來(lái)持續(xù)推行的品牌銳化戰(zhàn)略。

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