網上車市日本橫濱報道 2016年7月13日，日產正式發(fā)布了搭載旗下無人駕駛技術1.0（ProPilot）車型-新款塞雷納（Serena）。這款車并不是該文的重點，其重點是搭載的ProPilot技術，這個被稱之為無人駕駛1.0的技術與其他品牌的無人駕駛技術有何不同呢？或許解放一只手已經不是夢了，為何是一只手？還需要繼續(xù)往下看。
在開始之前我們先來解下什么是ProPilot技術。這項技術是日產研發(fā)的無人駕駛技術，目前可以說是1.0階段，它是日產ADAS高級輔助駕駛的系統的再進化，而目前日產也更愿意稱這款系統為輔助型的無人駕駛技術。
目前的ProPilot系統組成核心是高分辨率攝像頭和ADAS高級輔助駕駛系統的控制單元，通過高分辨率攝像頭識別路況ADAS高級輔助駕駛系統分析路況與處理，并控制油門、剎車、轉向等系統，實現無人駕駛的目的。
本次體驗無人駕駛的車型是全新的日產塞雷納MPV，它也是首款搭載Pro Pilot的車型，正如我開頭所說，無人駕駛的是什么車不重要，重要的是體驗Pro Pilot無人駕駛技術，開門上車，啟動車輛掛入D擋，踩油門走車一切如常，之后就...
另外需要說明的是Pro Pilot系統本身可以實現不用手扶方向盤駕駛，只是限于目前的法規(guī)所以才需要如此，當然現在手也只是放在方向盤上不參與操作，未來如果法規(guī)改變的話，Pro Pilot系統雙手也會得到解放。
整個無人駕駛過程中，Pro Pilot系統給人一種十足的安穩(wěn)感覺，雖然我們認為這是1.0的系統，只能實現單車道的自動駕駛，但是集成智能化已經非常高了。怎么叫集成化高呢？舉個簡單的例子，之前有媒體做過脫衣與自動駕駛的選題，在公共道路上全程自動駕駛就能把衣服脫光，那么這套Pro Pilot系統絕對有這個能力。明年這項Pro Pilot系統會歐洲的逍客上推出，未來也將會引入國內。現在Pro Pilot系統目前只算的上是自動駕駛，但是在2020年這套系統將真正實現無人駕駛化。
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