2016-07-19 05:00:24 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：丁祎
如果問你最不寶馬的寶馬是哪一臺的話，很多人都會回答是2系旅行。一臺與2系定位完全不一樣的車型。它國產(chǎn)后仿佛與國人的距離被拉近了不少。作為第一部前驅(qū)寶馬，第一部寶馬旅行車的國產(chǎn)2系旅行又會表現(xiàn)如何呢？相信不會讓人失望。
你可以說他一點都不運動，更談不上豪華，甚至有些太平民了。但是，你還是無法否認從格柵的雙腎形狀，帶頭燈與尾燈的樣式。2系旅行都是不折不扣的寶馬家族的一員。
從雙層式的中央扶手箱，到空調(diào)控制區(qū)上方的隱藏儲物。2系旅行都把儲物空間的能力放在了內(nèi)飾方面的首位。熟悉的內(nèi)飾簡約風(fēng)配合桃木飾板，經(jīng)典的儀表盤配科技感十足的第三代iDiver系統(tǒng)。2系旅行擁有一個很寶馬，但又很實用的內(nèi)飾。
試駕車型是寶馬220i，從賬面上的數(shù)據(jù)來看要比現(xiàn)在的寶馬320強，因為這是寶馬最新的B48動力相比現(xiàn)款的N20動力在數(shù)據(jù)上有所提升，搭配寶馬非傳統(tǒng)的愛信8速變速器，對于這套動力組合還是非常值得期待的。而作為一款前驅(qū)車，少了傳動軸對于提升車內(nèi)空間還是有很大的幫助。
2.0T+8AT的動力組合讓這款車在性能方面信心十足。發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩充足，即便是MPV也能浪起來。操控還是一如既往地寶馬，你幾乎感覺不到這是一臺前驅(qū)寶馬。而小伙伴換成愛信之后，加速調(diào)教的偏舒適，并沒有渦輪介入的突兀感，整體而言這款車還是運動兼?zhèn)涫孢m的。
對于一款偏重實用的車型來說，這樣的加速成績還是非常出色的，這也讓我們對未來更換B48動力的3系充滿了期待，而剎車成績39.8米對于MPV車型來說實屬不易，當(dāng)然對于寶馬的車型你永遠不要低估它的測試表現(xiàn)。
總結(jié)：對于新車種的嘗試2系旅行雖然現(xiàn)在還看不出什么成功失敗，單就這款車來說還是可選可點的，無論是用還是開起來都是比較出色的。對于家庭用戶尤其是年輕的家庭用戶來說，擁有這樣一款偏重性能又能兼顧使用的車型，是非常完美的。
新浪微博
車市微信
