2016-08-03 09:31:36 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：付博
BMW在你眼里意味著什么？是那個讓你魂牽夢繞的豪華車運動品牌，還是真如《瘋狂的石頭》里調(diào)侃的“別摸我”那樣高高在上？不管是什么印象，它的知名度都已經(jīng)到了無人不知無人不曉的地步。但如果將B和W去掉，只留一個字母M，你又能對它了解多少呢？
當你在一輛寶馬車上發(fā)現(xiàn)了與青、藍、紅三色條紋搭配在一起的字母“M”時，請整理儀容并準備好對其刮目相看。因為此時你所看到的寶馬，絕不同于普通的寶馬。它是由寶馬集團下屬的M高性能子公司生產(chǎn)，擁有獨特的專屬性和高超的工藝技術(shù)，同時在操控和性能方面比普通寶馬車做的更加極致！簡單來說，寶馬M在性能方面的表現(xiàn)遠超于同車系的普通寶馬車。
就拿我們最熟悉也是最經(jīng)典的M3來說，它比出自同平臺的普通3系轎車具有更加強大的性能表現(xiàn)，售價當然也要比一般3系高出好幾倍。那么寶馬M究竟比普通轎車強在哪兒呢？
寶馬M公司的前身是寶馬運動公司，它主要負責寶馬的賽車和高性能車業(yè)務，德國著名的DTM房車賽所需要的寶馬賽車便出自這一公司。隨著對車輛性能有狂熱追求的消費者越來越多，寶馬M公司開始生產(chǎn)制造集超凡的駕駛體驗及無與倫比的日常實用性于一體的高性能車輛。
M車型都有著強烈的運動基因，所以從產(chǎn)品的設計之初開始，M的一切便皆以性能為本。以M3為例，它所使用的多達80%的零部件都是特有的，目的就是要讓M3在性能表現(xiàn)上可以達到極致；M3所使用的碳纖維輕量化材質(zhì)遠多于普通3系轎車，這一點對于車輛的動力及操控的提升是有很大幫助的。
寶馬的很多最新最尖端的技術(shù)都會在M上率先使用。例如它創(chuàng)新型的7速雙離合器變速箱、M Power高性能輕量化發(fā)動機、帶自適應功能的頂級M懸架、極具個性的M駕駛模式以及對彎道表現(xiàn)可以起到保駕護航作用的主動M差速鎖等。
除此之外，寶馬讓用戶無可挑剔的50:50的前后軸車身重量比、兼顧強大馬力與低油耗平衡的高效動力等產(chǎn)品理念，都是打造M車型的設計基礎。這一切的初衷都是在盡可能環(huán)保的前提下發(fā)掘產(chǎn)品在性能方面的最大潛能，進而為消費者生產(chǎn)出最完美的賽車級座駕。
中國區(qū)寶馬M品牌總監(jiān)Brian Watts先生曾表示:”M代表了汽車運動，M代表了激情，M的使命是將汽車運動夢想帶入現(xiàn)實。”好吧，如果你的內(nèi)心同樣擁有著一個賽車夢，卻又無法成為一名真正賽車手，那么試試M吧，那種風馳電掣的感覺真的會讓你夢想成真！
今年4月，寶馬帶來了全新的M2車型。這款車讓車迷們大呼過癮，在紐博格林創(chuàng)造了7分58秒的單圈成績，僅次于M5的7分55秒，完美超越了當年的1系M。寶馬M2作為M Power家族中最年輕的成員，也同樣是最入門的M車型，搭載N55B30型號3.0T發(fā)動機，7擋雙離合變速箱，它的身體里流淌著最純正的M血統(tǒng)，擁有著最純粹的駕駛樂趣。
BMW M駕控體驗日已在中國連續(xù)舉辦七年，2016 BMW M駕控體驗日”北京站整容更是強大，M2/3/4/5/6/X5M/X6M都悉數(shù)登場，讓體驗者充分感受極致M激情；本次活動，提供了三種金卡納賽道進行比拼，沒有過多的直路讓你踩盡油門，更多的是感受M極致操控下車輛在樁桶間的靈活表現(xiàn)。
可以說歷屆的M駕控培訓都離不開短道賽環(huán)節(jié)，因為在這里你才能感受M精神的真正精髓，真的可以說是彎道/賽道/漂移樣樣精通，最后，一天激烈的比拼下來，除了對寶馬M車型的各種驚嘆表現(xiàn)之外，更重要的是收獲了更多極限駕駛經(jīng)驗，對于車迷而言這是最難得可貴的，所以喜歡的朋友趕緊親身去體驗一番吧。
在活動結(jié)束后，網(wǎng)上車市也有機會向寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁 劉智博士（Michael Liu）進行了專訪，下面是專訪實錄。
問：您對寶馬品牌的年輕化有著怎樣的理解？
劉智：寶馬一直致力于把最新最好的技術(shù)和產(chǎn)品引入中國市場。在中國市場，年輕人正在逐漸成為主要消費人群。我們一直在認真分析研究年輕人群的消費觀念和理解一個品牌的方式，并隨之不斷調(diào)整自己的營銷模式，希望能夠充分契合年輕群體的消費觀念。
我們今天做的關(guān)于M品牌的情感體驗營銷活動，也是非常適合我們年輕消費群體的。在M產(chǎn)品的推廣和引進上也體現(xiàn)了年輕化的方向，今年4月推出的全新M2是一款具備了動感和高科技元素的緊湊級入門車型，為很多喜愛高性能車，喜愛M品牌，喜愛寶馬品牌的年輕人打開了一扇大門。
此外，我們今年推出的很多BMW車型，如X1等，也是瞄準緊湊型細分市場。這個細分市場將會呈現(xiàn)出一個爆發(fā)式的增長，未來我們也會投入更多更好的新產(chǎn)品。前幾天我們剛剛宣布國產(chǎn)的1系運動轎車，也體現(xiàn)了寶馬集團著眼于開拓年輕群體。
問：M品牌越來越強大，今年推出了幾款新車型，產(chǎn)品線已經(jīng)非常豐富。您怎樣看待M品牌的成功對寶馬的作用？
劉智：M是BMW的精髓。對M品牌的推廣，我們希望能夠提升BMW品牌的美譽度，進一步銳化BMW品牌的形象。
我們推出的M車型涵蓋了很多細分市場，我們努力推廣M文化，并通過這樣的體驗式營銷活動能夠讓更多的客戶親身體驗到M帶來的極致駕駛樂趣。這一系列的活動，不光只是推廣M品牌，提升銷量，最主要的是通過M品牌來進一步差異化寶馬品牌的特質(zhì)，讓更多的消費群體能夠接觸到寶馬品牌，最終會成為我們的用戶。
問：M車型的消費群體已經(jīng)被激活，但是競爭對手也在發(fā)力，我想問一下寶馬將通過怎樣的方式鞏固領先優(yōu)勢？
劉智：M的產(chǎn)品布局是一個金字塔結(jié)構(gòu)。在金字塔的最頂端是M車型，最多達80%的零部件為M專屬或者重新開發(fā)與設計，所有的M車型都是在德國紐伯格林賽道上經(jīng)過完調(diào)校以后才投放到市場。金字塔中部是M運動性能車型，這一類車型介于M車型和BMW車型之間，經(jīng)過了發(fā)動機、變速箱、底盤的調(diào)校。金字塔底部是M運動套件車型，在外觀和內(nèi)飾配件上更運動化，包括一些M的專屬漆面顏色、輪轂、空氣動力學的套件，包括M方向盤M運動座椅等等。
我們相信，通過豐富的產(chǎn)品配制，將進一步擴大客戶集群。有個性化需求的消費者都能在M品牌找到一款適合他的車型。所以我們也非常有信心，通過這樣的品牌架構(gòu)，來進一步滿足中國消費者的需求。
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