2016-08-03 06:00:39 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:梁奇
國(guó)內(nèi)的C級(jí)車市場(chǎng)基本難逃ABB的掌控,拋開傳統(tǒng)品牌觀念不說,此次上汽輝昂的到來,勢(shì)必會(huì)對(duì)該領(lǐng)域形成不小的沖擊;大眾高端轎車輝騰的停產(chǎn),給人感覺更像是一次讓位,PHIDEON輝昂擁有與輝騰相近的名字,基于MLB平臺(tái)打造,配備2.0T/3.0T的動(dòng)力總成,超過5米的車身長(zhǎng)度,這一切都注定輝昂將穩(wěn)坐大眾高端旗艦轎車的頭把交椅。
這真不是'大帕薩特',車長(zhǎng)超過5米擁有標(biāo)準(zhǔn)的中大型車身段,前臉/車尾都展現(xiàn)出更強(qiáng)的家族設(shè)計(jì)元素,采用環(huán)繞式腰線造型以及一體式前臉布局,擁有高端豪華的轎車強(qiáng)大氣場(chǎng)。
480TSI車型配備的是LED自適應(yīng)前大燈,每只大燈由34顆LED組成,具有五種模式動(dòng)態(tài)分布光線;車尾設(shè)計(jì),硬朗的線條感好似鉆石切割般凌厲;細(xì)節(jié)部分,包括深色LED尾燈,立體電鍍輝昂標(biāo)識(shí),一體式排氣尾喉,都處處彰顯尊貴氣質(zhì)。
內(nèi)飾部分,簡(jiǎn)單的中控布局設(shè)計(jì)一點(diǎn)不陌生,第一眼會(huì)覺得有些類似古典奢華感,輝昂通過細(xì)節(jié)用料以及優(yōu)秀的組裝工藝,再次展現(xiàn)出其該有的豪華感。
前排座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié),試駕車型為至尊版,不帶有后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),后排帶有空調(diào)出風(fēng)口/點(diǎn)煙器/USB/220V電源接口,大尺寸全景天窗,面積達(dá)到0.57㎡;老板鍵必不可少,后排中央扶手至尊版車型只能控制多媒體系統(tǒng)。
動(dòng)力部分,輝昂提供2.0T/3.0機(jī)械增壓兩款動(dòng)力總成,其中3.0L V6機(jī)械增壓引擎,最大功率220Kw(299Ps),最大扭矩:440Nm,傳動(dòng)部分,匹配的是7速雙離合變速箱。
3.0機(jī)械增壓 V6引擎,綿密的聲線從點(diǎn)火開始就縈繞耳旁,前段爆發(fā)力不如渦輪引擎,但源源不斷的持續(xù)感也很迷人,7速濕式雙離合變速箱表現(xiàn)完美,彈射模式,轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右,配合四驅(qū)系統(tǒng),起步干凈利落。
總結(jié):就目前而言,綜合市場(chǎng)定位來衡量一下輝昂的整體表現(xiàn),拋開品牌因素不說,輝昂擁有眾多越級(jí)配置,提供舒適/多樣化的駕乘體驗(yàn);優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)提供了強(qiáng)悍的性能表現(xiàn),所以綜合實(shí)力毋庸置疑,并沒有明顯的短板,面對(duì)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手BBA,不會(huì)落下風(fēng)。