2016-08-03 06:00:39 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：梁奇
國(guó)內(nèi)的C級(jí)車市場(chǎng)基本難逃ABB的掌控，拋開(kāi)傳統(tǒng)品牌觀念不說(shuō)，此次上汽輝昂的到來(lái)，勢(shì)必會(huì)對(duì)該領(lǐng)域形成不小的沖擊；大眾高端轎車輝騰的停產(chǎn)，給人感覺(jué)更像是一次讓位，PHIDEON輝昂擁有與輝騰相近的名字，基于MLB平臺(tái)打造，配備2.0T/3.0T的動(dòng)力總成，超過(guò)5米的車身長(zhǎng)度，這一切都注定輝昂將穩(wěn)坐大眾高端旗艦轎車的頭把交椅。
這真不是'大帕薩特',車長(zhǎng)超過(guò)5米擁有標(biāo)準(zhǔn)的中大型車身段，前臉/車尾都展現(xiàn)出更強(qiáng)的家族設(shè)計(jì)元素，采用環(huán)繞式腰線造型以及一體式前臉布局，擁有高端豪華的轎車強(qiáng)大氣場(chǎng)。
480TSI車型配備的是LED自適應(yīng)前大燈，每只大燈由34顆LED組成，具有五種模式動(dòng)態(tài)分布光線；車尾設(shè)計(jì)，硬朗的線條感好似鉆石切割般凌厲；細(xì)節(jié)部分，包括深色LED尾燈，立體電鍍輝昂標(biāo)識(shí)，一體式排氣尾喉，都處處彰顯尊貴氣質(zhì)。
內(nèi)飾部分，簡(jiǎn)單的中控布局設(shè)計(jì)一點(diǎn)不陌生，第一眼會(huì)覺(jué)得有些類似古典奢華感，輝昂通過(guò)細(xì)節(jié)用料以及優(yōu)秀的組裝工藝，再次展現(xiàn)出其該有的豪華感。
前排座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，試駕車型為至尊版，不帶有后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排帶有空調(diào)出風(fēng)口/點(diǎn)煙器/USB/220V電源接口，大尺寸全景天窗，面積達(dá)到0.57㎡；老板鍵必不可少，后排中央扶手至尊版車型只能控制多媒體系統(tǒng)。
動(dòng)力部分，輝昂提供2.0T/3.0機(jī)械增壓兩款動(dòng)力總成，其中3.0L V6機(jī)械增壓引擎，最大功率220Kw（299Ps），最大扭矩：440Nm，傳動(dòng)部分，匹配的是7速雙離合變速箱。
3.0機(jī)械增壓 V6引擎，綿密的聲線從點(diǎn)火開(kāi)始就縈繞耳旁，前段爆發(fā)力不如渦輪引擎，但源源不斷的持續(xù)感也很迷人，7速濕式雙離合變速箱表現(xiàn)完美，彈射模式，轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右，配合四驅(qū)系統(tǒng)，起步干凈利落。
總結(jié)：就目前而言，綜合市場(chǎng)定位來(lái)衡量一下輝昂的整體表現(xiàn)，拋開(kāi)品牌因素不說(shuō)，輝昂擁有眾多越級(jí)配置，提供舒適/多樣化的駕乘體驗(yàn)；優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)提供了強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)，所以綜合實(shí)力毋庸置疑，并沒(méi)有明顯的短板，面對(duì)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手BBA，不會(huì)落下風(fēng)。
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