2016-08-11 07:18:59 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:金超
此次榮威RX5 20T的試駕重點,是著重體驗其全新配備的1.5T渦輪引擎,169馬力/250Nm的賬面數(shù)據(jù)足夠亮眼,同時還具備中置直噴/全鋁材質(zhì)等同級別領(lǐng)先技術(shù);此外,RX5 20T車型配備的是7速干式雙離合變速箱,擁有比濕式更高的傳動效率,在可靠性方面也全面強化,以面對更復(fù)雜路況使用,那么這套動力總成的表現(xiàn)究竟如何,今天我們將在長途試駕的過程中做詳細解答。
互聯(lián)網(wǎng)“黑科技”的全面表現(xiàn)是榮威RX5的自我定位,最大亮點莫過于其搭載的YunOS for Car智能操作系統(tǒng),結(jié)合了豐富的車輛電子控制,以及多媒體娛樂功能,功能性著實強大;在與RX5的短暫相處之中,確實充分感受到這套系統(tǒng)在我們駕駛車輛時帶來的便利性;
試駕車型由20T旗艦版/互聯(lián)網(wǎng)智享版兩種車型組成,主要區(qū)別在Yun OS大屏系統(tǒng),我們將分別進行體驗;實拍車型為20T旗艦版,沒有前霧燈但卻帶有LED大燈,當(dāng)然這是選配而來;律動設(shè)計理念,將舒展的線條得以完美詮釋,帶來更前衛(wèi)且富有科技感的視覺感受。
小排量引擎的低速乏力感并不明顯,官方稱1700rpm就可輸出250Nm,實際體驗中發(fā)現(xiàn),渦輪的爆發(fā)區(qū)間也基本在轉(zhuǎn)速超過2000rpm后,就可以感受到明顯的推背感,可以一直發(fā)力至4400rpm才開始衰減。
7速干式雙離合變速箱的TCU程序經(jīng)過全面調(diào)整,換擋邏輯明顯更積極;城市駕駛,D模式下起步換擋轉(zhuǎn)速控制2000rpm左右,變速箱很樂意積極升檔,在高檔位時略微深踩油門,它會非常迅速的給你降檔,最大的好處是開起來很輕快,并不會因為加速/超車時讓你感覺動作慢上半拍。