2016-08-18 05:00:12 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：丁祎
說到紳士，就不得不提西裝三件套。可是誰都知道西裝要盡量合體，甚至修身款式都是大家所夢寐的。不過，就像運動性之于豪華車，都想變得運動可是誰都不敢太“修身”，都怕露出肚子上的贅肉，系不上扣子可就太尷尬了。不過捷豹XF，從07年誕生起就一直在中大型轎車市場中算是一臺很另類的車型。不追求空間，反而對操控底盤的造詣更加追求。這種態(tài)度像極了一套修身款的三件套，讓人欲罷不能又不敢真的擁有。
在嚴(yán)凱倫（捷豹全球設(shè)計總監(jiān)）的把控下，捷豹從來不愁設(shè)計出好看的車型。也可以說，捷豹的三款轎車在各個級別里都擁有最出色的外觀設(shè)計。你可以說如果再丟掉這個優(yōu)勢，英國車的傳統(tǒng)真的就全沒有了。作為全新車型的XF與上一代的變化并不算巨大，尤其是前臉。尾燈還是F-type上的那個狹長銷魂款式。R-sport版本更加突出的運動性反而更貼近XF該有的形象。
XF的內(nèi)飾還是非常家族化的，全新的多媒體InControl系統(tǒng)、家族式的空調(diào)控制區(qū)域、從上代車型沿襲的中控面板和啟動后自動打開的出風(fēng)口。內(nèi)凹式的捷豹式方向盤，一切都是那么的熟悉。很多人關(guān)心的空間在175cm的模特體驗中，不會出現(xiàn)空間不夠用的情況。
在之前經(jīng)歷了F-Type的洗禮后，總幻想XF 3.0SC可以給我一些刺激?？墒?，在中大型轎車市場，捷豹已經(jīng)算是非常另類的不加長、不加大車身、走運動路線了。即使感官上不會帶來太多刺激，可是當(dāng)你慢慢思考這個級別的對手時，你還是會認(rèn)為XF的存在還是證明了英國人是多么有性格（熱愛運動）。當(dāng)然，也證明了這個級奢求運動真的有些癡人說夢。
加速成績已經(jīng)非常了得，即使在比較良好隔音和豪華感底盤響應(yīng)的“保佑”不會讓你覺得速度感的存在，但是數(shù)據(jù)還是說明了。3.0機增的實力不可小視，平順不暴躁不代表我很慢。剎車成績受輪胎的限制很強，可能不代表XF真實的實力。我認(rèn)為37米左右會是比較對得起XF身段的成績。
總結(jié)：越高端的車型越強調(diào)運動型就更能詮釋何為“高處不勝寒”?？墒?，捷豹連XJ系列都可以在體重方面控制良好后玩一把操控和動態(tài)的話，那XF就不得不換上兇猛點的前后杠告訴大家我們捷豹家族的運動基因是遺傳的多么優(yōu)秀。不過，在花錢買面子比花錢買格調(diào)重要的國度里，捷豹的這套哲學(xué)可能連小眾都算不上。不過，月底的加長軸距版本XFL上市后又會怎樣呢？捷豹這個如此個性但并不土逼的品牌，在國產(chǎn)后又會怎樣呢？可能是大家更關(guān)心的，XF畢竟是鋪路石，XFL才是試金石。
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