2016-08-18 05:00:12 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：丁祎
說(shuō)到紳士，就不得不提西裝三件套?？墒钦l(shuí)都知道西裝要盡量合體，甚至修身款式都是大家所夢(mèng)寐的。不過(guò)，就像運(yùn)動(dòng)性之于豪華車，都想變得運(yùn)動(dòng)可是誰(shuí)都不敢太“修身”，都怕露出肚子上的贅肉，系不上扣子可就太尷尬了。不過(guò)捷豹XF，從07年誕生起就一直在中大型轎車市場(chǎng)中算是一臺(tái)很另類的車型。不追求空間，反而對(duì)操控底盤的造詣更加追求。這種態(tài)度像極了一套修身款的三件套，讓人欲罷不能又不敢真的擁有。
在嚴(yán)凱倫（捷豹全球設(shè)計(jì)總監(jiān)）的把控下，捷豹從來(lái)不愁設(shè)計(jì)出好看的車型。也可以說(shuō)，捷豹的三款轎車在各個(gè)級(jí)別里都擁有最出色的外觀設(shè)計(jì)。你可以說(shuō)如果再丟掉這個(gè)優(yōu)勢(shì)，英國(guó)車的傳統(tǒng)真的就全沒(méi)有了。作為全新車型的XF與上一代的變化并不算巨大，尤其是前臉。尾燈還是F-type上的那個(gè)狹長(zhǎng)銷魂款式。R-sport版本更加突出的運(yùn)動(dòng)性反而更貼近XF該有的形象。
XF的內(nèi)飾還是非常家族化的，全新的多媒體InControl系統(tǒng)、家族式的空調(diào)控制區(qū)域、從上代車型沿襲的中控面板和啟動(dòng)后自動(dòng)打開(kāi)的出風(fēng)口。內(nèi)凹式的捷豹式方向盤，一切都是那么的熟悉。很多人關(guān)心的空間在175cm的模特體驗(yàn)中，不會(huì)出現(xiàn)空間不夠用的情況。
在之前經(jīng)歷了F-Type的洗禮后，總幻想XF 3.0SC可以給我一些刺激?？墒?，在中大型轎車市場(chǎng)，捷豹已經(jīng)算是非常另類的不加長(zhǎng)、不加大車身、走運(yùn)動(dòng)路線了。即使感官上不會(huì)帶來(lái)太多刺激，可是當(dāng)你慢慢思考這個(gè)級(jí)別的對(duì)手時(shí)，你還是會(huì)認(rèn)為XF的存在還是證明了英國(guó)人是多么有性格（熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)）。當(dāng)然，也證明了這個(gè)級(jí)奢求運(yùn)動(dòng)真的有些癡人說(shuō)夢(mèng)。
加速成績(jī)已經(jīng)非常了得，即使在比較良好隔音和豪華感底盤響應(yīng)的“保佑”不會(huì)讓你覺(jué)得速度感的存在，但是數(shù)據(jù)還是說(shuō)明了。3.0機(jī)增的實(shí)力不可小視，平順不暴躁不代表我很慢。剎車成績(jī)受輪胎的限制很強(qiáng)，可能不代表XF真實(shí)的實(shí)力。我認(rèn)為37米左右會(huì)是比較對(duì)得起XF身段的成績(jī)。
總結(jié)：越高端的車型越強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)型就更能詮釋何為“高處不勝寒”?？墒牵荼BXJ系列都可以在體重方面控制良好后玩一把操控和動(dòng)態(tài)的話，那XF就不得不換上兇猛點(diǎn)的前后杠告訴大家我們捷豹家族的運(yùn)動(dòng)基因是遺傳的多么優(yōu)秀。不過(guò)，在花錢買面子比花錢買格調(diào)重要的國(guó)度里，捷豹的這套哲學(xué)可能連小眾都算不上。不過(guò)，月底的加長(zhǎng)軸距版本XFL上市后又會(huì)怎樣呢？捷豹這個(gè)如此個(gè)性但并不土逼的品牌，在國(guó)產(chǎn)后又會(huì)怎樣呢？可能是大家更關(guān)心的，XF畢竟是鋪路石，XFL才是試金石。
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