不只是配置高 網(wǎng)車(chē)試駕東南DX7手動(dòng)版
【網(wǎng)上車(chē)市重慶站】作為東南汽車(chē)旗下的首款SUV,說(shuō)是東南汽車(chē)的翻身之作也不為過(guò)。SUV這個(gè)市場(chǎng)火爆也不是一兩年的事了,作為一個(gè)遲來(lái)者想打入這個(gè)市場(chǎng),東南DX7必然武裝到了牙齒才能撕開(kāi)一條血路擠進(jìn)來(lái)。
緊湊型SUV搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是常態(tài),渦輪的介入確實(shí)讓整個(gè)動(dòng)力有明顯的增益效果,但是在轉(zhuǎn)速未達(dá)到之前,確實(shí)有小“小牛拉大車(chē)”的感覺(jué)。能明顯感覺(jué)到2500轉(zhuǎn)以下確實(shí)有些吃力,特別是在重慶這種坡陡彎道多的地方,渦輪沒(méi)介入時(shí)真的是2擋加“地板油”它也只是叫給你聽(tīng),并沒(méi)有太多的動(dòng)力響應(yīng)。但當(dāng)渦輪介入后,又是另一番駕駛體驗(yàn)。恍惚間覺(jué)得是開(kāi)了另外一輛車(chē)。渦輪全力介入的確比較晚,這也導(dǎo)致它的扭矩平臺(tái)并不寬泛,所以盡量拉高轉(zhuǎn)速讓渦輪活潑一些的話(huà),發(fā)動(dòng)機(jī)亦會(huì)給你強(qiáng)勁的動(dòng)力響應(yīng)。在懸掛結(jié)構(gòu)方面,其前后均為獨(dú)立是懸掛,前部為帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立懸架,并具有副車(chē)架結(jié)構(gòu)。后部則為多連桿式獨(dú)立懸掛。
外形設(shè)計(jì):那是第一眼的驚艷
不得不承認(rèn)這是一個(gè)看臉的世界,不管內(nèi)里多強(qiáng)大、配置多豐富,沒(méi)有外在美,誰(shuí)有空來(lái)關(guān)注你的內(nèi)在美?東南DX7在顏值方面可是花了大功夫,聘請(qǐng)了世界三大汽車(chē)設(shè)計(jì)公司之一的賓尼法利納為其設(shè)計(jì)造型。第一眼的驚艷才能讓人有耐心去了解它的內(nèi)涵,大面積運(yùn)用了鍍鉻的裝飾件,但是并不會(huì)顯得非常俗套。熏黑的進(jìn)氣格柵線條非常靈動(dòng)不死板。DX7的前臉設(shè)計(jì)能明顯看出R7概念車(chē)的影子,烤漆材質(zhì)的加入平添了些許質(zhì)感。
外形總結(jié):東南DX7的外型原創(chuàng)度很高,在中國(guó)車(chē)型近年來(lái)那種“拿來(lái)主義”的環(huán)境下,東南汽車(chē)并沒(méi)有選擇去簡(jiǎn)單的借鑒,而是花了大精力去原創(chuàng)。就這點(diǎn)來(lái)說(shuō)還是非??上驳摹?/p>
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