不只是配置高 網(wǎng)車試駕東南DX7手動版
【網(wǎng)上車市重慶站】作為東南汽車旗下的首款SUV,說是東南汽車的翻身之作也不為過。SUV這個市場火爆也不是一兩年的事了,作為一個遲來者想打入這個市場,東南DX7必然武裝到了牙齒才能撕開一條血路擠進來。
緊湊型SUV搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)是常態(tài),渦輪的介入確實讓整個動力有明顯的增益效果,但是在轉速未達到之前,確實有小“小牛拉大車”的感覺。能明顯感覺到2500轉以下確實有些吃力,特別是在重慶這種坡陡彎道多的地方,渦輪沒介入時真的是2擋加“地板油”它也只是叫給你聽,并沒有太多的動力響應。但當渦輪介入后,又是另一番駕駛體驗?;秀遍g覺得是開了另外一輛車。渦輪全力介入的確比較晚,這也導致它的扭矩平臺并不寬泛,所以盡量拉高轉速讓渦輪活潑一些的話,發(fā)動機亦會給你強勁的動力響應。在懸掛結構方面,其前后均為獨立是懸掛,前部為帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨立懸架,并具有副車架結構。后部則為多連桿式獨立懸掛。
外形設計:那是第一眼的驚艷
不得不承認這是一個看臉的世界,不管內(nèi)里多強大、配置多豐富,沒有外在美,誰有空來關注你的內(nèi)在美?東南DX7在顏值方面可是花了大功夫,聘請了世界三大汽車設計公司之一的賓尼法利納為其設計造型。第一眼的驚艷才能讓人有耐心去了解它的內(nèi)涵,大面積運用了鍍鉻的裝飾件,但是并不會顯得非常俗套。熏黑的進氣格柵線條非常靈動不死板。DX7的前臉設計能明顯看出R7概念車的影子,烤漆材質的加入平添了些許質感。
外形總結:東南DX7的外型原創(chuàng)度很高,在中國車型近年來那種“拿來主義”的環(huán)境下,東南汽車并沒有選擇去簡單的借鑒,而是花了大精力去原創(chuàng)。就這點來說還是非常可喜的。
內(nèi)飾設計:配置豐富 用料不錯
打開車門的一瞬間,內(nèi)飾的設計并沒讓人失望,沒有太多的落差感。布局分區(qū)都很合理,最主要的是配置那是相當?shù)母撸?60度的全景攝像頭讓泊車更容易。搭載的人機交互系統(tǒng)不僅能夠滿足日常需求還能在線收聽云音樂。搭載的一鍵啟動、電子手剎還有選裝的定速巡航都讓人感受到了東南汽車此次的誠意。
主要參數(shù) | 1.5T 自動榮耀版 2016款 | 1.5T 手動凱旋版 2016款 |
---|---|---|
廠商指導價: | 12.39萬 | 11.39萬 |
經(jīng)銷商報價: | 8.68萬-12.39萬 | 7.98萬-11.39萬 |
品牌: | 東南汽車 | 東南汽車 |
級別: | SUV_a | SUV_a |
長/寬/高(mm): | 4530/1900/1700 | 4530/1900/1700 |
軸距(mm): | 2700 | 2700 |
輪距(前)(mm): | 1601 | 1601 |
輪距(后)(mm): | 1602 | 1602 |
行李廂容積(升) | - | - |
油箱容積(升): | 55 | 55 |
排量(ml): | 1499 | 1499 |
氣缸數(shù): | 4 | 4 |
變速器形式: | ▲ | ▲ |
擋位數(shù) | 5 | 6 |
前制動器: | 通風盤式 | 通風盤式 |
100公里加速時間(s): | - | - |
整車整備質量(kg): | 1545 | 1485 |
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