江淮:靠開發(fā)和質量崛起
作者/李安定
地處安徽合肥的江淮汽車建立于上世紀60年代的汽車企業(yè),曾經擁有輝煌的歷史。近日,舊地重游,看到江淮通過“把脈”市場,及時對市場策略進行調整,將重心轉移至乘用車,特別是SUV的大發(fā)展上??啃庐a品和過硬的質量,推動銷量屢創(chuàng)歷史新高。
我在江淮汽車工廠,近距離目睹了江淮目前擁有的核心技術成果和整車產品,并試駕體驗了4款即將上市的新車型。
江淮汽車股份有限公司副總經理嚴剛向我介紹,從目前的國內市場趨勢來看,至少在未來3-5年內,SUV車型依然是中國品牌十分依仗的細分品類。據安徽江淮汽車股份有限公司最新公布的產銷數(shù)據,今年1-7月,江淮乘用車累計實現(xiàn)銷售208704輛,同比增長達13.5%。其中憑借瑞風系列S2、S3、S5三款SUV產品的良好市場表現(xiàn),貢獻了將近八成的業(yè)績。
作為一個創(chuàng)建多年的自主品牌,江淮汽車也為品牌溢價、品牌向上戰(zhàn)略做著不懈努力,首款中高級轎車瑞風A60的發(fā)布便是江淮品牌歷史上的一次重大突破。在外觀上,瑞風A60采用了“寶瓶口”的家族化設計前臉,并配備LED日間行車燈與運動化前包圍,造型設計與細節(jié)處理十分精良。動力方面,瑞風A60搭載一臺1.5TGDI發(fā)動機,最大輸出功率128kW,匹配6速雙離合變速箱。得益于瑞風A60 4995毫米的車長和291毫米的軸距,后排腿部空間直追奧迪A6L。
我還試駕了最新的瑞風M4是現(xiàn)款瑞風的換代車型,瑞風M4車身三圍為5200*1890*2010mm,軸距3080mm。作為一款以大空間與舒適性至上的商務MPV來說,這樣的尺寸更具競爭力。
江淮汽車在新能源領域確立了純電動和插電式混合動力兩大路線,并特別為此設立了專屬研究機構。接下來江淮將逐步完成現(xiàn)有產品的換代工作,包括iEV6E、iEV5+和iEV7三款新車將陸續(xù)發(fā)布。依托于多年來在該細分領域積累下來的豐富經驗,江淮品牌有望通過新能源車實現(xiàn)“彎道超車”,同時也為江淮汽車2025年新能源車要占整體產量30%這一長遠目標奠定堅實的基礎。
江淮技術中心擁有12個專業(yè)研究院將致力于前瞻性技術的開發(fā),目前研究院總人數(shù)已超過3000人。根據規(guī)劃,江淮汽車未來每年還將投入20億元進行研發(fā)。
除了整車產品,江淮在動力總成方面也投入了很多力量,而1.5TGDI發(fā)動機則是江淮汽車目前最先進的一款汽油機型。據悉,這款發(fā)動機采用缸內直噴、廢氣渦輪增壓、雙可變氣門正時等先進技術,功率高達128kW,與目前市場上2.4L汽油機相當,升功率超過85.4kW/L,節(jié)油20%,遠超過行業(yè)平均水平。它的怠速油耗最多可降低30%以上,與1.5TGDI發(fā)動機共同組成江淮“白金”動力的還有6DCT變速箱。緊湊型SUV瑞風S5以及即將于10月份上市的中高級轎車瑞風A60將搭載這套動力系統(tǒng)。(作者系獨立車評人,新華社高級記者)
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