如果你的預(yù)算在150萬(wàn)元上下，需要選購(gòu)一臺(tái)大型轎車。但是，對(duì)BBA的產(chǎn)品不感興趣，更對(duì)同國(guó)籍的panamera不感冒的話。那瑪莎拉蒂總裁應(yīng)該就是你最好的選擇。它并不是純后排的車型，也可以說(shuō)與那些對(duì)手比后排有些“素”。但是他的運(yùn)動(dòng)底蘊(yùn)和無(wú)人能比的聲浪造詣，都讓它成為這個(gè)級(jí)別最運(yùn)動(dòng)也是最拉風(fēng)的一款車型。此次成都車展的新款總裁變化不算太大。

新款總裁的外觀改動(dòng)的地方并不多，盡顯一些細(xì)節(jié)。例如：前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙以及外后視鏡蓋等。不過(guò)，運(yùn)動(dòng)氣息依舊是總裁外觀最大的特點(diǎn)，這個(gè)價(jià)位所有對(duì)手都沒有他身上散發(fā)這么濃郁的跑車味道。這是它的最大優(yōu)勢(shì)，盡管渦輪增壓化后它的聲浪會(huì)丟失一些，但仍然是同級(jí)別中最令人熱血沸騰的一個(gè)。

    內(nèi)飾為了迎合市場(chǎng)的需求，多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)?？赡艹叽邕€是老樣子，但是樣式看起來(lái)更加符合潮流。中控旋鈕的加入也是對(duì)高科技的一種追求。后排還是僅有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)窗簾，所以注定總裁不是一個(gè)純后排的車型。

    總結(jié)：渦輪增壓化后，總裁的售價(jià)從200萬(wàn)下降到如今的低于150萬(wàn)。一下子，意大利的三叉戟可以和德國(guó)的三駕馬車一個(gè)價(jià)位了。讓很多看膩了德系三強(qiáng)大型車的人們有了新的選擇。如果，你不是一個(gè)純后排用戶，對(duì)駕駛還沒有麻木的話。這臺(tái)擁有同級(jí)別最牛排氣聲浪的總裁將是你的選擇。

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