2016-09-18 05:00:28 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：丁祎
大雨是賽車場最大的敵人，大馬路則是大馬力最大的敵人。當(dāng)大雨遇見大馬力甚至是后驅(qū)車型，那又會怎樣呢？這就是我參加的第一次AMG駕駛學(xué)院，非常不巧的是上海站趕上了一天的大雨。AMG GT S也只能在教練的帶領(lǐng)下在14彎前達(dá)到180km/h的速度。但是這一切不耽誤AMG的魅力征服我們。
一上午的雨沒有減小的趨勢，可能下午的賽道體驗(yàn)依舊有它的陪伴。但是，我們的熱情絲毫沒有減弱，甚至一直在升溫狀。A45和C63在雨中的動力還是那么的蠻橫不講理，在ESP等電子輔助協(xié)助下，動力依舊是源源不斷的輸出，More and more！
總結(jié)：雨天仿佛與后驅(qū)車型天生一對冤家。可是AMG的車型偏偏都是已大馬力后驅(qū)見長，不過一天的體驗(yàn)下來，他們的賽道表現(xiàn)都非常讓我們滿意。在ESP的保護(hù)下，我們?nèi)鲆安]有釀下大錯。在寶馬車型日益向舒適全面靠攏時，奔馳的AMG在M power面前也變得不是只有大馬力和大嗓門，他們變得也可以在賽道中馳騁，同時保持住了公路上優(yōu)秀的巡航能力，這是AMG的最大魅力！
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