2016-09-30 05:00:12 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李喬辰
15萬元是很多家庭購車的一個分界線。那今天的3款車型就是售價都在15.5萬元左右。主要集中在日韓車型，因為這兩個車系的產(chǎn)品作為家用型用車比較合適，有注重配置的，有高級別低價格的、還有傳統(tǒng)家庭用車的。下來我們將對這三款車型進行對比，看看在幾乎一模一樣的官方售價之下，哪款車型更能符合您的需求。
今天選擇的三款車型分別為：北京現(xiàn)代ix25 1.6T 雙離合兩驅(qū)智能型GLS、一汽馬自達CX-4 2.0L自動兩驅(qū)藍天活力真皮版、廣汽豐田雷凌 雙擎 1.8H GS-L CVT領(lǐng)先版。有跨界SUV，也有轎跑SUV、還有混動三廂轎車。
三者的官方售價各差一千，可以忽略不計。ix25官方價格居中，不過在終端優(yōu)惠后價格下探的非常之深可以摸到14萬的界限，CX4作為全新車型沒有優(yōu)惠也屬正常現(xiàn)象。雷凌汽油版車的2.2萬優(yōu)惠無法體現(xiàn)在混動車型上，這是消費者比較遺憾的。
作為售價較貴的ix25尺寸是最小的，大家比較關(guān)心的軸距方面也是最小的，甚至少于對手超過100mm。CX4作為B級車平臺的產(chǎn)物，尺寸反而不算太大。雷凌則是最常規(guī)的三廂車“三圍”。作為售價很低可以下探到A級車市場的緊湊級SUV，CX4的尺寸在三者里是最大的。
盡管，三臺車的車型和尺寸不盡相同，但是座位的數(shù)量是一致的。不過，ix25和CX4可以放倒到的后排算是比雷凌有優(yōu)勢的一點。雷凌因為混動系統(tǒng)也勢必會侵蝕掉一些后備箱的空間，所以說混動是把雙刃劍。
動力方面，還是渦輪增壓發(fā)動機的天下，1.6T這個最實惠的排量在ix25上依舊非常有優(yōu)勢。CX4的2.0L自吸發(fā)動機帶動緊湊級的SUV也有些談不上動力表現(xiàn)的樣子。雷凌的混動系統(tǒng)主要是節(jié)能為主，實際輸出也不是簡單的汽油機與電機相加得出的參數(shù)。但是，對于大部分家庭用車來說，動力并不是第一指標，也只是一個談資。
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