2016-10-08 05:00:11 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：吳昊
估計是經(jīng)過了德系車先入為主的洗腦，中國市場在經(jīng)過了加長的洗禮后，又迎來了增壓潮，自然吸氣發(fā)動機(jī)越來越不吃香，大排量稅費(fèi)也越來越高。一直以來主打平順舒適安靜耐用的日本車，似乎不再受到關(guān)注，尤其在15萬以下的家用市場上，德系增壓車橫行，其他廠商只能順應(yīng)現(xiàn)在的市場。一貫不予渦輪為伍的豐田車也在推出了不少2.0T車型后，在此在卡羅拉這個車系上增加了1.2T的動力總成，那么這臺首次搭載與中國市場上的1.2T車型到底表現(xiàn)到底如何還要往下看。
雖然是2017款車型，雖然增加了1.2T這個新的排量，但在外觀設(shè)計上，并沒有做出改變，也許豐田覺得小改款還不是時候，現(xiàn)款的外觀也并不落伍。1.2T車型在外觀上僅僅能從尾燈右下角的”D-4T”的尾標(biāo)上辨別，排氣也沒有做出相應(yīng)的運(yùn)動化。
雖然是新增的車型，但內(nèi)飾部分也沒有做出改變，依舊保持了現(xiàn)款的樣式，只在擋把后方新增加了自動啟停按鍵，1.8L車型也擁有該配置。并且在安全配置上增加了VSC車身穩(wěn)定程序，在安全性上讓人挑
不出毛病，并且可以手動關(guān)閉。
在增添了1.2T車型后，卡羅拉車系車款可選車型多大十幾款，從自然吸氣到渦輪增壓還有混合動力車型應(yīng)有盡有，而且價格不貴，所以在這個級別的市場中擁有這三項技術(shù)，毫無疑問在這個市場，它的競爭力會變得更強(qiáng)。
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