從本文標(biāo)題上已經(jīng)可以看出，今天要講的是北汽新能源車的保值率，具體到車型就是目前市場(chǎng)上保有量較大的北汽EV系列，包括了2014年3月上市的北汽E150EV和2014年底上市的北汽EV160/EV200車型。大家可能記得不久前我們做過(guò)一篇純電動(dòng)車成本分析的稿件，最后提到了純電動(dòng)車二手車保值率較低，由此看來(lái)買(mǎi)一輛二手的純電動(dòng)車豈不是超值？一貫熱衷于撿漏的我看到了機(jī)會(huì)，于是在一個(gè)風(fēng)和日麗的霧霾天，我去了位于北京豐臺(tái)花鄉(xiāng)的舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，想選購(gòu)一輛北汽EV系列新能源車，但是沒(méi)想到，等待著我的竟是一個(gè)悲傷的故事。

二手車市場(chǎng)難覓蹤跡

前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)有一個(gè)悲傷的故事等著我，第一個(gè)打擊馬上就到來(lái)了：在市場(chǎng)里逛了倆小時(shí)，一輛北汽EV系列車型都沒(méi)看見(jiàn)。從高檔到低檔，幾乎所有的區(qū)域我都轉(zhuǎn)遍了，保時(shí)捷、法拉利、蘭博基尼看到了，大切SRT8看到了，大眾R36排成兩排，就是沒(méi)看到一輛北汽EV系列車型。要知道北汽EV系列可是2014年就上市銷售了，馬路上也見(jiàn)到過(guò)不少，為什么在二手車市場(chǎng)難覓蹤跡呢？

唯一的驚喜在我要離開(kāi)的時(shí)候出現(xiàn)，走回到大門(mén)口停車場(chǎng)的時(shí)候眼前一亮，一輛新款北汽EV160就停在最外面一個(gè)車位的外面。可惜的是鎖車沒(méi)人，也沒(méi)有任何跡象顯示這輛車是準(zhǔn)備出售的。

本著對(duì)這個(gè)世界充滿好奇的心態(tài)，我和幾個(gè)二手車經(jīng)銷商簡(jiǎn)單聊了聊，問(wèn)問(wèn)他們是不是對(duì)新能源車有偏見(jiàn)不收這種車型，他們的反應(yīng)倒是出奇地一致：“收啊，你開(kāi)來(lái)我就收。你要買(mǎi)？沒(méi)有。”難道是因?yàn)樘^(guò)搶手了所以市場(chǎng)稀缺嗎？這時(shí)候我突然想起了我的一個(gè)朋友小A，他可算是北汽新能源的老客戶了，當(dāng)年開(kāi)著北汽E150EV沒(méi)少跟我們得瑟，不知道他是否有換車的打算呢？

小A的遭遇可以算作一個(gè)典型案例，這對(duì)于他來(lái)說(shuō)同樣是個(gè)悲傷的故事?？磥?lái)是我想多了，并非是因?yàn)楸逼鸈V系列太過(guò)搶手造成二手車市場(chǎng)上難覓蹤跡，而是因?yàn)楹莶幌滦牡蛢r(jià)出售，才讓車主們只好委屈一下自己繼續(xù)使用。

北汽新能源在今年8月推出了老車型換新保值補(bǔ)貼活動(dòng)，這項(xiàng)活動(dòng)截止日期到年底，在2014年7月之前購(gòu)買(mǎi)北汽E150EV的車主可以當(dāng)時(shí)市場(chǎng)售價(jià)45%-55%的回購(gòu)價(jià)將車賣回給北汽新能源，然后享受貸款貼息政策。補(bǔ)貼活動(dòng)看上去挺給力，但仔細(xì)算算，45%-55%基本上就是5折了，當(dāng)初的購(gòu)車價(jià)接近10萬(wàn)元，2年時(shí)間就貶值一半，也挺令人抓狂。

 
北汽E150 EV                        北京汽車E系列

在上面的對(duì)比中，北京汽車E系列二手車成交價(jià)格以主流二手車交易網(wǎng)站全國(guó)各地區(qū)成交價(jià)平均而來(lái)，和北汽E150EV的廠商回購(gòu)價(jià)具有可比性，可以看到即使用廠商回購(gòu)價(jià)計(jì)算，北汽E150EV購(gòu)車兩年后的保值率和同年份汽油車仍有較大差距，不過(guò)這已經(jīng)是北汽E150EV車主賣車時(shí)最好的選擇，上文已經(jīng)提到過(guò)在二手車市場(chǎng)上經(jīng)銷商的收購(gòu)價(jià)甚至只有原購(gòu)車價(jià)的35%，當(dāng)然，前提是你還得換購(gòu)一輛北汽新能源的新款車型。

保值率低的原因：新款車型推出速度快，性能優(yōu)異售價(jià)更低

之前已經(jīng)知道新能源車型保值率很低，但沒(méi)想到低到這個(gè)程度，其背后的原因到底是什么？市場(chǎng)保有量小和配套設(shè)施不完善是一方面因素，但我感覺(jué)也不至于導(dǎo)致剛買(mǎi)兩年車價(jià)就折損一半的情況，要知道兩年時(shí)間對(duì)于汽油車來(lái)說(shuō)正是好開(kāi)的時(shí)候。于是我又找了一位二手車經(jīng)銷商聊了5塊錢(qián)的。

從這位二手車經(jīng)銷商透露的信息來(lái)看，他的擔(dān)憂主要是對(duì)于電動(dòng)汽車的技術(shù)結(jié)構(gòu)不了解，是否存在故障不好判斷，而且廠家新技術(shù)、新車型推出速度快，續(xù)航里程短的老車型自然很快落伍。和汽油車型有所不同，新能源車型的核心價(jià)值在于續(xù)航里程指標(biāo)，續(xù)航里程長(zhǎng)的新車型售價(jià)和老車型相同甚至還低于老車型，這對(duì)于老車型的二手車保值率無(wú)疑是毀滅性的打擊。

注意，北汽E150EV和北汽EV200都是2014年上市的車型，可以看到短短一年之內(nèi)包括電池組類型和電機(jī)功率都有所升級(jí)，續(xù)航里程也大幅提升，而售價(jià)則不升反降，老車主們只能欲哭無(wú)淚。

總結(jié)：可能有朋友會(huì)說(shuō)，你講的這些都是在電動(dòng)車發(fā)展起步階段的老皇歷了，現(xiàn)在技術(shù)已經(jīng)非常成熟，保值率肯定也穩(wěn)定上升。這種積極向上的正能量心態(tài)值得表?yè)P(yáng)，但是電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展還遠(yuǎn)未到成熟階段，昂貴并且能量密度相對(duì)較低的鋰電池仍是繞不過(guò)去的掣肘，而剛剛看報(bào)紙上說(shuō)日本已經(jīng)有廠家研制出了體積小巧且能量密度更高的鎂電池，并有望應(yīng)用于電動(dòng)車領(lǐng)域，誰(shuí)知道會(huì)不會(huì)在幾年后由于成本降低電動(dòng)車售價(jià)出現(xiàn)大幅下降呢。說(shuō)了這么多，其實(shí)就是想給各位準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車的朋友們提個(gè)醒，要提前做好賣車時(shí)候割肉的心理準(zhǔn)備，至于已經(jīng)入坑的各位電動(dòng)車主們，忽視煩惱，享受生活吧。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價(jià)>>