內(nèi)飾和配置：智能互聯(lián)系統(tǒng)實(shí)用性高

說(shuō)到這套icar智能互聯(lián)系統(tǒng)，有一個(gè)細(xì)節(jié)功能給我留下深刻印象：凱翼X3本身并不具備自動(dòng)大燈，但在開(kāi)啟導(dǎo)航時(shí)，如果前方進(jìn)入隧道，icar系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將車(chē)輛大燈開(kāi)啟，而不需要駕駛員進(jìn)行任何操作，駛出隧道時(shí)則會(huì)自動(dòng)關(guān)閉大燈?？梢园l(fā)現(xiàn)icar智能互聯(lián)系統(tǒng)并非是介于車(chē)輛本身功能之上只有人機(jī)界面的“花瓶”，而是已經(jīng)全面整合了車(chē)輛本身的功能，讓對(duì)車(chē)輛進(jìn)行設(shè)置就像設(shè)置電子設(shè)備一樣，帶給用戶一套全新的車(chē)輛使用思路。

在內(nèi)飾和配置部分，icar智能互聯(lián)系統(tǒng)無(wú)疑是凱翼X3最大的亮點(diǎn)，并且和我之前的心理預(yù)期有所不同，這套智能互聯(lián)系統(tǒng)并非只是做做噱頭，其實(shí)用性和易用性都達(dá)到了日常所使用的平板電腦的水平，界面UI設(shè)計(jì)美觀時(shí)尚，系統(tǒng)邏輯也清晰合理，從這個(gè)角度來(lái)看，凱翼X3確實(shí)深入研究了年輕消費(fèi)者的使用習(xí)慣。值得一提的是，本次試駕的凱翼X3智聯(lián)V版還提供中國(guó)電信3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，借助網(wǎng)絡(luò)信號(hào)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程app操控車(chē)輛等功能，給人帶來(lái)耳目一新的科技感受，此部分的操作體驗(yàn)甚至可以和某些合資品牌中級(jí)車(chē)相媲美。在內(nèi)飾質(zhì)感和空間體驗(yàn)部分，凱翼X3也具有不錯(cuò)的表現(xiàn)，中控臺(tái)上部大面積采用了搪塑軟性材質(zhì)，座椅縫線和擋把、方向盤(pán)、車(chē)門(mén)內(nèi)襯等部分縫線均勻，做工在同級(jí)別車(chē)型中位于中上游水平。

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