2016-10-12 07:24:56 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：賈玥
說到這套icar智能互聯(lián)系統(tǒng)，有一個細節(jié)功能給我留下深刻印象：凱翼X3本身并不具備自動大燈，但在開啟導(dǎo)航時，如果前方進入隧道，icar系統(tǒng)會自動將車輛大燈開啟，而不需要駕駛員進行任何操作，駛出隧道時則會自動關(guān)閉大燈?？梢园l(fā)現(xiàn)icar智能互聯(lián)系統(tǒng)并非是介于車輛本身功能之上只有人機界面的“花瓶”，而是已經(jīng)全面整合了車輛本身的功能，讓對車輛進行設(shè)置就像設(shè)置電子設(shè)備一樣，帶給用戶一套全新的車輛使用思路。
在內(nèi)飾和配置部分，icar智能互聯(lián)系統(tǒng)無疑是凱翼X3最大的亮點，并且和我之前的心理預(yù)期有所不同，這套智能互聯(lián)系統(tǒng)并非只是做做噱頭，其實用性和易用性都達到了日常所使用的平板電腦的水平，界面UI設(shè)計美觀時尚，系統(tǒng)邏輯也清晰合理，從這個角度來看，凱翼X3確實深入研究了年輕消費者的使用習慣。值得一提的是，本次試駕的凱翼X3智聯(lián)V版還提供中國電信3G無線網(wǎng)絡(luò)，借助網(wǎng)絡(luò)信號可以實現(xiàn)遠程app操控車輛等功能，給人帶來耳目一新的科技感受，此部分的操作體驗甚至可以和某些合資品牌中級車相媲美。在內(nèi)飾質(zhì)感和空間體驗部分，凱翼X3也具有不錯的表現(xiàn)，中控臺上部大面積采用了搪塑軟性材質(zhì)，座椅縫線和擋把、方向盤、車門內(nèi)襯等部分縫線均勻，做工在同級別車型中位于中上游水平。
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