福特C-MAX混動版動力曝光 綜合油耗2.1L
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今年4月福特中國發(fā)布了“創(chuàng)新2020”戰(zhàn)略規(guī)劃，將推進新能源市場布局。福特汽車中國董事長兼首席執(zhí)行官羅禮祥先生表示：“未來全系福特新能源車都會引入中國。”根據(jù)規(guī)劃，福特今年將推出兩款新能源車，其中就包括C-MAX。網(wǎng)上車市從國家工信部獲悉，福特C-MAX混動MPV將搭2.0L+電動機組成的動力系統(tǒng)，百公里綜合油耗2.1L。新車將于年內采用進口模式上市，目前市場中尚無與其直接競爭的對手。
從國家工信部公布的信息來看，福特C-MAX采用混合動力系統(tǒng)，新車整備質量1776kg，將搭載2.0L發(fā)動機+電動機的動力組合匹配CVT變速箱，其中汽油發(fā)動機額定功率101kW，電動機參數(shù)尚未公布。從目前福特的產(chǎn)品動力來看，旗下車型并沒有普及2.0L發(fā)動機，該款發(fā)動機有望為福特全新研發(fā)。
外觀方面，C-MAX Energi的造型與現(xiàn)款海外版車型保持一致，新車前臉采用福特家族式的前臉造型，六邊形大嘴式設計具有很高的品牌識別度。這款車在左側前翼子板處設置了充電口，前門下方則有Energi專屬標識。車尾部分，C-MAX擁有較大的尾燈組，在簡潔大方的尾部顯得十分突出。
根據(jù)“創(chuàng)新2020”規(guī)劃，到2020年福特新能源車銷量占全球總銷量的10-25%。作為福特重要的海外市場，福特在華新能源之路將在今年正式啟動。C-Max Energi插電混動版和蒙迪歐混動版車型將在年內正式上市。蒙迪歐混動版上市后主要的競爭對手就是豐田凱美瑞雙擎。繼蒙迪歐之后還將有更多車型搭載混動技術。(網(wǎng)上車市 2016年10月17日 北京報道)
