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空間大/底盤扎實(shí) 北京(BJ)20 6MT怎么樣?

2016-11-02 07:08 來源：網(wǎng)上車市 作者:賈玥 責(zé)編:賈玥

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動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)：手動(dòng)變速箱體驗(yàn)良好，底盤/轉(zhuǎn)向表現(xiàn)突出

來自三菱的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載在了多款自主品牌車型上，成熟穩(wěn)定是其的突出優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，幾乎感覺不到渦輪增壓器的介入，而在降擋之后，車輛在100km/h的速度下還具有一定再加速能力，可以說驅(qū)動(dòng)北京(BJ)20足以滿足駕駛需求。另外值得一提的是按鍵式駐車制動(dòng)器以及自動(dòng)駐車功能，這項(xiàng)通常出現(xiàn)在自動(dòng)擋車型上的配置，在手動(dòng)擋車型上初次使用需要習(xí)慣一段時(shí)間，特別是在坡道起步時(shí)，下意識(shí)去尋找手剎拉桿，但實(shí)際上坡道輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入幫忙制動(dòng)，在抬起離合踏板踩油門補(bǔ)油的時(shí)候自動(dòng)釋放制動(dòng)，幫助駕駛員順利起步。

一款好的手動(dòng)變速箱要強(qiáng)過拖沓的CVT，這次試駕的北京(BJ)20 6MT車型駕駛感受還算不錯(cuò)，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的銜接流暢，底盤懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有著穩(wěn)健的表現(xiàn)，215mm的最小離地間隙足以滿足一般鄉(xiāng)村道路或者輕越野路況的行駛。北京(BJ)20還提供了匹配邦奇CVT變速箱的車型，駕駛表現(xiàn)如何我們將在稍后為您解讀。

總結(jié)：

整體來看，北京(BJ)20作為一款針對(duì)年輕消費(fèi)者開發(fā)的車型，在充分滿足城市用車需求的同時(shí)，還提供了良好的通過性和個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，在其所在的10-14萬售價(jià)區(qū)間是一個(gè)值得認(rèn)真考慮的選擇。本次試駕的車型為手動(dòng)擋頂配車型，售價(jià)區(qū)間和自動(dòng)擋頂配車型相差2萬元，而一些諸如全景天窗、座椅加熱/通風(fēng)、全景影像等配置就都沒有出現(xiàn)，希望廠家能夠在改款的時(shí)候調(diào)整配置落差，讓喜歡手動(dòng)擋的朋友也能享受更為舒適的用車體驗(yàn)。