雷凌Turbo：搭載“TS鉑金動(dòng)力組合”
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雷凌Turbo搭配了豐田全新開發(fā)的1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它和S-CVT超智能無級(jí)變速箱形成“TS鉑金動(dòng)力組合”，這也是繼雙擎之后的高效動(dòng)力總成。
1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田全球開發(fā)的首款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它集成了混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的阿特金森循環(huán)技術(shù)和直噴渦輪增壓技術(shù)，熱效率達(dá)到世界頂級(jí)的36%，1500rpm即可輸出最大扭矩185Nm，實(shí)現(xiàn)高于1.8L的強(qiáng)勁扭矩輸出，而百公里綜合油耗低至5.4L，同時(shí)具備豐田獨(dú)有的高可靠性和易維護(hù)性，不易積炭不燒機(jī)油，維護(hù)周期與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相同。
雷凌Turbo還對(duì)外觀內(nèi)飾、安全節(jié)能配置等方面進(jìn)行革新。全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSC)、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)和上坡啟動(dòng)輔助控制系統(tǒng)(HAC)主動(dòng)安全套裝，以及TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)。
總體而言，雷凌Turbo擁有“不甘平庸的動(dòng)感設(shè)計(jì)、隨心所欲的駕駛樂趣、領(lǐng)先同級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性、世界一流的匠心品質(zhì)”四大銳動(dòng)特質(zhì)。
雷凌作為廣汽豐田中小型車戰(zhàn)略中的首款中級(jí)車，自去年上市以來一直保持著強(qiáng)勢(shì)的銷售勢(shì)頭，目前全系月均銷量接近1.4萬臺(tái)，進(jìn)入中級(jí)車市場(chǎng)銷量前十，累計(jì)銷量已突破30萬輛。市場(chǎng)的積極反饋體現(xiàn)了其“源于北美，高于北美”的強(qiáng)大的品牌力和廣汽豐田在車型引入和研發(fā)上對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻洞察。
隨著雷凌Turbo上市，雷凌家族形成涵蓋1.2T直噴渦輪增壓、1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力的全擎動(dòng)力矩陣，無縫覆蓋10-16萬主流價(jià)格區(qū)間，滿足不同需求的用戶群體。隨著雷凌Turbo上市，雷凌品牌將以更強(qiáng)技術(shù)實(shí)力引領(lǐng)中級(jí)車市場(chǎng)。
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