新車圖解：Jeep自由俠75周年致敬版
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駕駛樂趣一詞猶如我們心中的哈姆雷特一樣，千人千態(tài)。有人喜歡在彎中加速，體會強(qiáng)大的橫向G值與輪胎逼近極限時的緊張感，欣賞這種刀尖上舔血的快感。有人則喜歡讓后輪放肆擺動，在賽道上一路狂甩，游走在失控的邊緣。也有人鐘愛自然吸氣，熟知跟趾的重要性，他們認(rèn)真走線，細(xì)心找尋車身的尋跡與平衡……然而這些無一例外都是以犧牲舒適性為代價的。浮躁的年華不再流行老火慢燉，近些年這些打了雞血的新車帶給我的只有越來越硬的懸架和越來越小的后備廂，更快的圈速對于堵城“拉斯維北京”來說沒有任何的意義，我們需要一臺時尚、靈活、高通過性、舒適的小車來面對每天的紅燈與走走停停。好吧，我實(shí)在找不出比Jeep自由俠更為合適的車了。
外形方面，75周年致敬版自由俠和普通版最大的區(qū)別在于車身兩側(cè)的標(biāo)識、中網(wǎng)顏色、Jeep車標(biāo)顏色以及輪轂上，主色調(diào)為古銅色，配以紅色或者橙色的包邊，像經(jīng)典致敬的同時，也體現(xiàn)了時尚與年輕。
內(nèi)飾方面，突出時尚與設(shè)計(jì)感的理念使它可以深受年輕人的追捧，皮/織物混搭座椅在保證摩擦力與透氣性的同時看上去也更上檔次，中控屏幕回饋良好，支持全景影像功能，8揚(yáng)聲器Beats音響低頻表現(xiàn)不錯，調(diào)音喜耳。后備廂空間寬敞平整，日常外出游玩完全不成問題。
動力和傳動系統(tǒng)方面，2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)并不算多好看，但與9AT變速箱相配合十分默契，行駛起來非常平順。該車后橋帶有限滑差速器，可保證后橋動力不流失，電控分動箱帶有四驅(qū)鎖死功能，通過性有一定保障。
自由俠最大的魅力并不是在于它的硬件配置有多么厲害，而在于它的配置所塑造出的性格。這種性格是不甘于像忙碌的都市生活低頭的性格，我們身處于鋼筋水泥的森林之中，不過我們不是機(jī)器人，自由俠能給我的就是這樣的樂趣，它能越野、它能通勤、它能唱歌、它能帶著姑娘去旅行。
看了自由俠還看
