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狹路相逢看個(gè)性 自由俠挑戰(zhàn)同級(jí)別對(duì)手

你有沒(méi)有覺(jué)的開(kāi)著一輛非常普通的車(chē)，開(kāi)著大街上是那么的沒(méi)有存在感，路上的人們也不會(huì)在意，街上那些千篇一律的“大眾車(chē)”。也許只有你并沒(méi)有機(jī)會(huì)開(kāi)著超跑招搖過(guò)市，但你不覺(jué)得想要趁年輕的時(shí)候，還能擁有任性的權(quán)利時(shí)，再放縱一下，享受那一絲內(nèi)心的虛榮。但是這種車(chē)有個(gè)性的車(chē)似乎少之又少，而且價(jià)格都不菲，而且并不實(shí)用。這次我們便選出來(lái)三臺(tái)車(chē)，兼顧實(shí)用而且又有點(diǎn)小個(gè)性的小型SUV，會(huì)是你小時(shí)候覺(jué)得長(zhǎng)大之后，買(mǎi)給自己的那一臺(tái)“宇宙飛船”嗎？

雖然三款車(chē)都是小型SUV，但你不要以為他們都很相似，尤其是Jeep自由俠，十分個(gè)性的外觀，或許不該說(shuō)是個(gè)性，而是自家最復(fù)古外觀的傳承，細(xì)細(xì)品味在現(xiàn)代都市中那一絲古典元素，絕對(duì)會(huì)讓你成為矚目的焦點(diǎn)，有些設(shè)計(jì)就是這樣，時(shí)間到了便沉淀成了經(jīng)典。而本田的兩款車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上雖然不錯(cuò)，但其實(shí)很難再車(chē)群中脫穎而出，而自由俠你肯定能夠在密集的停車(chē)場(chǎng)中最先發(fā)現(xiàn)它。這就是設(shè)計(jì)的魅力。

從目前的市場(chǎng)行情來(lái)看，雖然繽智和XR-V上市更早，但耿直的日本人好像對(duì)營(yíng)銷(xiāo)不太在意，優(yōu)惠方面有最高6000元的幅度。而自由俠進(jìn)店就有6000元現(xiàn)金優(yōu)惠，估計(jì)還能繼續(xù)談，另外還送三年9次保養(yǎng)，這也是一比未來(lái)不小的開(kāi)銷(xiāo)。一下突顯了自由俠的性價(jià)比。

在車(chē)身尺寸方面，自由俠的在車(chē)寬和車(chē)高方面有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，而且在造型方面也更加方正，在內(nèi)部空間縱向空間和頭部空間，肯定表現(xiàn)更好。

另外在外觀部分還有值得一提的就是，自由俠多達(dá)11種的靚麗顏色，可以滿足任何年齡段的消費(fèi)者，比對(duì)手顏色要豐富的多。

座椅布局方面，三車(chē)都是常規(guī)的2+3座椅布局，并且都支持后排座椅靠背放倒，后排的拓展能力還是比較比較相當(dāng)?shù)摹?/p>

動(dòng)力方面，三車(chē)只有自由俠是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力方面有毋庸置疑的領(lǐng)先表現(xiàn)，低速扭矩也會(huì)更好，加速性也比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更快。高配車(chē)型上三款車(chē)都配有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但只有自由俠的帶有更先進(jìn)的低速四驅(qū)功能，還有鎖止和陡坡緩降功能。在專(zhuān)業(yè)四驅(qū)方面，作為SUV專(zhuān)家的Jeep自然更有說(shuō)服力。