韓國不止有小鮮肉 帥大叔新途勝更靠譜兒
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眾所周知韓國是一個“盛產”帥哥的國家，當然個中奧秘我們就不深聊了，無論是唱歌的還是拍電影的，各種小鮮肉紅極一時。但話又說回來了，小鮮肉雖然養(yǎng)眼，但是要論資歷和輩分可就差上一些了，在小鮮肉當道的年代，要想引起大家的關注就需要一些真本事了，這不，偶然情況下發(fā)現了帥“大叔”一枚，讓我們一起看看前輩的表現到底怎樣。
為什么要說途勝是“大叔”呢？想必了解它的人一定知道，途勝自2006年上市開始至今，已經度過了10個年頭的時間，但千萬不要因此而覺得它是即將被淘汰的對象，經過了時間的沉淀以及技術的更迭，全新途勝帶來的驚喜絕不是一輕半點，要是不信那我們就繼續(xù)往下看。
全新途勝的外觀設計并不是走強大視覺沖擊力的風格，但其中確實不泛又些許非常吸睛的元素設計，比如說首先就會關注到的六邊形進氣格柵、畫著“眉毛”的前頭燈、動態(tài)十足的車側腰線以及尾排的單邊雙出設定都是能夠抓住消費者眼球的元素，這也是我為什么說它是帥“大叔”的原因。
內飾方面途勝走的絕對是簡約風，從中控儀表臺開始至后排座椅部分均以簡單的設計風格示人，但奇怪的是并不會讓你覺得它是在偷工減料，因為車內的豪華感氛圍營造的相當不錯，兩相形成一種視覺反差反而比那種偏向的設計更加吸引注意力。此外，雖然定位緊湊級別的SUV，但經過實際體驗可以看到空間的表現超乎想象，尤其是受四驅系統(tǒng)影響的后排地板凸起程度控制相當好。
通過0-100km/h的加速與100-0km/h的剎車測試可以看出，途勝的動力系統(tǒng)還是非常強大的，起步時的動力非常暴躁，并且車身姿態(tài)保持良好，從而獲得了出色的實測成績。而剎車方面則略顯遜色，制動力在初段響應很強烈，但僅僅只是一瞬間就顯出疲態(tài)，雖然姿態(tài)的控制也還不錯，但車內的舒適度并不能對它最后的實測成績有影響。
總結
全新途勝帶給我的感覺就像那部電影“這個殺手不太冷”一樣，完全可以說是“這個大叔真不老”，無論從外觀到內飾的裝配和設計都無可挑剔，這無疑讓我們看到了途勝想要打造優(yōu)質產品的決心和信心。動力方面的表現依舊可以用出色來形容，雖然受制于排量較小，但搭配的雙離合變速器無疑在燃油經濟性方面得到很大提升，加之途勝全系目前均可享受最高1.2萬元的終端優(yōu)惠，我想，如何選擇應該不難抉擇。
看了途勝還看
