誰馬力大說了算！ 2016年十大最速試駕車盤點
QQ空間
微信
法拉利488 GTB
488強大的扭矩和碳陶剎車使他的成績說明他的強大，畢竟前者需要足夠的大馬力后驅(qū)車駕駛經(jīng)驗，后者也不是僅僅為100-0的簡單測而生。簡單的數(shù)字對于488來說有些過于蒼白，賽道才是它該去發(fā)揮的地方。在自家的Fiorano賽道上，458比430快了2秒，而488也比458快上了2秒。這個數(shù)字還會繼續(xù)刷新么？
奔馳AMG GT-S
流沙金的艷麗可以將AMG GT-S的優(yōu)雅完美顯現(xiàn)，回頭率自然不用多說；擁有傲視一切的加速能力，也有優(yōu)秀的彎道表現(xiàn)，這種純粹的駕駛機器，真的讓人無法抗拒，融合了暴力與精致工藝的美學。與AMG GT-S的短暫相處，被他那粗狂/暴力的美學所深深折服，510馬力的輸出讓人不敢掉以輕心，因為它會對你腳下的不理智，用橫滑來給出最直接的回答，簡單的講就是太難以駕馭。
奔馳A45 AMG
奔馳C63S
受限于輪胎的磨損，加速和剎車成績都未達到官方數(shù)據(jù)的水平。尤其是剎車在選配碳陶剎車盤后，工作溫度成為比較大的問題，偏賽道工況的它，需要頻頻剎車來調(diào)動起它的積極性。有時，氣溫降低后這種普通公路的工控不足以讓他可以工作的狀態(tài)。
分頁導航
