馬自達CX-4將搭全新發(fā)動機 油耗下降三成
馬自達以創(chuàng)馳藍天發(fā)動機以高壓縮比技術而著稱,已在馬自達CX-4等眾多車型上普及。網(wǎng)上車市從日本媒體newcars獲悉,馬自達計劃推出第二代創(chuàng)馳藍天發(fā)動機。全新發(fā)動機提供更好的燃油經(jīng)濟性,所具備的新技術可使車輛油耗下降三成,馬自達CX-4搭載全新一代發(fā)動機后,油耗將大幅下降。
馬自達計劃推出的第二代創(chuàng)馳藍天發(fā)動機油耗水平相比第一代提升30%。目前馬自達CX-4搭載2.0L、2.5L兩款創(chuàng)馳藍天發(fā)動機,百公里綜合油耗最低車型為6.3L。未來CX-4搭載第二代發(fā)動機后,其百公里油耗將下探至4.4L。
馬自達第二代創(chuàng)馳藍天發(fā)動機并未采用傳統(tǒng)汽油機的火花塞點燃式燃燒方式,其采用了無火花塞的HCCI(均質壓燃)燃燒技術。采用該項技術的發(fā)動機工作原理與柴油機相類似,而其優(yōu)勢在于降低尾氣排放,且提升燃油經(jīng)濟性。全新發(fā)動機將在下一代馬自達3上搭載,后續(xù)將全面普及現(xiàn)有車型。
從馬自達第二代創(chuàng)馳藍天發(fā)動機的油耗反饋來看,其燃油經(jīng)濟性已經(jīng)超越絕大多數(shù)油電混動系統(tǒng)。以同為緊湊型SUV但發(fā)動機排量更小的起亞極睿為例,其搭載1.6L油電混動系統(tǒng),百公里油耗4.2L。相比之下,搭載第二代創(chuàng)馳藍天2.0L發(fā)動機的CX-4油耗與極睿僅差0.2L。(網(wǎng)上車市 2017年1月22日 北京報道)