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4缸也能狂到你怕！試駕保時(shí)捷718 Boxster S
對(duì)于跑車(chē)定義，或許大家都覺(jué)得沒(méi)個(gè)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)怎么也稱(chēng)不上跑車(chē)吧！的確，在以往我也是這么覺(jué)得的。在換代之前，保時(shí)捷Boxster S還是搭載了一幅自然吸氣H6發(fā)動(dòng)機(jī)，3.4L的排量能輸出316ps馬力以及360N·m扭矩，雖然馬力不算很大，但勝在聲浪夠高亢，拉到個(gè)3000rpm以上，聲浪還是會(huì)讓人不禁感嘆：“哇X，這跑車(chē)X爆了！”
換代以后，保時(shí)捷Boxster S更名了，變成了718 Boxster S。最為重要的是，它居然從6缸發(fā)動(dòng)機(jī)改為一副水平對(duì)置的2.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這還是一輛跑車(chē)嗎？
既然在城市道路無(wú)法放開(kāi)，那我們來(lái)賽道練練吧。開(kāi)始我以為718 Boxster S這緊湊小巧的車(chē)身加上中置后驅(qū)的布局比較適合于卡丁車(chē)賽道。但，我只對(duì)了一半。
所以最適合718 Boxster S的地方，是大賽道，在那里，它才能發(fā)揮底盤(pán)以及動(dòng)力的全部功力。不過(guò)在城市，也有它的用武之地——撩妹利器。如今跑車(chē)大多也都是在城市中駕駛，保時(shí)捷基于環(huán)保還在這副P(pán)DK變速箱上加入了“省油”小秘籍。其在溫柔駕駛下只要松開(kāi)油門(mén)，離合器便會(huì)斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接，讓車(chē)輛更好的利用慣性進(jìn)行滑行，再次踩下油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的結(jié)合也很迅捷，讓人很難察覺(jué)。
