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韓國(guó)人厚道出了新高度 起亞全新極睿實(shí)拍
韓國(guó)車(chē)向來(lái)厚道這是地球人都知道的。但如果說(shuō)一款韓國(guó)進(jìn)口SUV能不到15萬(wàn)起步，是不是有些小驚訝呢？而且如果我再說(shuō)這款車(chē)還是混動(dòng)的，各位看官有點(diǎn)驚掉下巴了吧。坦率的講我也是有些顧慮的，一度懷疑它將成為“金玉其外，敗絮其中”的新典范。那么這款車(chē)究竟是否應(yīng)驗(yàn)了我的猜測(cè)，超低價(jià)格的背后能否對(duì)得起韓國(guó)車(chē)高性?xún)r(jià)比的美名？閑話少說(shuō)，讓我們趕快來(lái)看一看吧。
外觀設(shè)計(jì)：身材修長(zhǎng)的典范
全新極睿是由韓國(guó)和美國(guó)的兩個(gè)起亞中心聯(lián)合設(shè)計(jì)的，外觀造型在延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，融入了不少個(gè)性元素。這款基于eco-car 平臺(tái)打造的首款混動(dòng)SUV，定位介于KX3和KX5之間。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：居家風(fēng)格明顯
極睿的內(nèi)飾整體比較簡(jiǎn)潔，稍稍有一點(diǎn)居家氣息。相比國(guó)產(chǎn)的起亞車(chē) 型，中控臺(tái)幾乎全部覆蓋了軟性材質(zhì)。進(jìn)口車(chē)就是厚道啊。
座椅空間：2700mm軸距優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)不足
座椅為舒適性取向，柔軟的填充物坐起來(lái)很舒服但是沒(méi)什么包裹性。 當(dāng)然，包含加熱、通風(fēng)功能的真皮電動(dòng)座椅只有頂配車(chē)型會(huì)提供。
動(dòng)力底盤(pán)：綜合動(dòng)力強(qiáng)勁
說(shuō)點(diǎn)兒真的：由于并沒(méi)有進(jìn)行試駕，所以對(duì)于極睿的混動(dòng)系統(tǒng)斤兩如何暫時(shí)不發(fā)表評(píng)論，我們會(huì)在今后的試駕中著重體驗(yàn)。單就說(shuō)這臺(tái)車(chē)本身的工藝水準(zhǔn)，是令我有些吃驚的。要知道極睿不論從整體設(shè)計(jì)還是裝配水平都做得相當(dāng)出彩，14.98—18.98萬(wàn)這個(gè)價(jià)位區(qū)間目前我是沒(méi)有找到合適的對(duì)手。
這款車(chē)的另一大特點(diǎn)是車(chē)身不高，相較于傳統(tǒng)SUV來(lái)講是比較低矮的，加上2700mm的長(zhǎng)軸距加持，極睿的整體比例很修長(zhǎng)。與其說(shuō)它是一款SUV，我到更愿意把它比作升高了的旅行車(chē)。厭倦了傳統(tǒng)SUV人高馬大的小伙伴不如看看這款車(chē)，不會(huì)令你失望的。別忘了還有誘惑力十足的混動(dòng)系統(tǒng)哦。
