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家用操控王升級啦 馬自達(dá)新昂克賽拉試駕
如果你并不是一個只把汽車當(dāng)成單純交通工具的人，你肯定會希望你的車會有一個好的動力或是操控性，能夠為你的業(yè)余生活帶來一定的激情。而在15萬元這個級別當(dāng)中，當(dāng)年的操控王“寶來”已經(jīng)被同化的沒有任何玩味。而我們熟悉的“馬3”也就是我們現(xiàn)在的昂克賽拉，卻依然保持著這個級別中出色的操控性，而就在今年的2月14日情人節(jié)當(dāng)天，長安馬自達(dá)旗下新款馬自達(dá)3 昂克賽拉正式上市，我們就來看看這款中期改款車型，面對對手又有哪些升級。
其實除了外觀內(nèi)飾配置這些常規(guī)的改變，此次改款新的昂克賽拉還加入了讓操控性變得更好的加速度矢量控制系統(tǒng)（G-Vectoring Control簡稱GVC)，并將逐步搭載在今后發(fā)布馬自達(dá)全新車型之上，此次的新昂克賽拉便是首款搭載此系統(tǒng)的車型。
首款搭載GVC的車型
此前我們已經(jīng)對現(xiàn)款和新款昂克賽拉進(jìn)行了詳盡的外觀內(nèi)飾對比，有興趣的同學(xué)可以點擊上方的超鏈接進(jìn)行圍觀。
馬自達(dá)的底盤一貫調(diào)教的都不錯，論操控更是更是它的強(qiáng)項，即便是在山路上激烈的駕駛，避震也不會過于疲軟，反而回彈很舒服，并且路感清晰。發(fā)動機(jī)與現(xiàn)款相同，搭載的這臺2.0L的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的自吸發(fā)動機(jī)，動力輸出線性且平順，具有很好的上手性，但是后段力道還是稍微欠缺一點。與發(fā)動機(jī)匹配的這套6速手自一體變速箱，日常駕駛完全沒有頓挫感，激烈駕駛時還能充分的理解你的駕駛意圖來積極降擋，算是同級別優(yōu)秀的表現(xiàn)。
