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這次不用推車(chē)了！1.4T東風(fēng)風(fēng)度MX5試駕

自主緊湊級(jí)SUV一直是一個(gè)非?；鸨氖袌?chǎng)，因?yàn)樗鼈冎泻w了家用、性?xún)r(jià)比等標(biāo)簽來(lái)吸引消費(fèi)者的眼球。東風(fēng)風(fēng)度MX5也是這個(gè)領(lǐng)域中的一員，初次接觸MX5的時(shí)候確實(shí)發(fā)生了一些比較尷尬的事情，以至于在和同事拍攝/試駕時(shí)力求更加“細(xì)致”，的確MX5的表現(xiàn)足夠好；而本次試駕活動(dòng)中配有1.4T 手動(dòng)頂配車(chē)型，無(wú)疑圓了我一個(gè)深刻體驗(yàn)的想法，那么它的表現(xiàn)如何，還請(qǐng)繼續(xù)往下看。

  東風(fēng)風(fēng)度MX5采用2.0L和1.4T兩種動(dòng)力，匹配AT與MT，組成5個(gè)規(guī)格車(chē)型，我們此次試駕的為1.4T手動(dòng)豪華版。

其實(shí)動(dòng)力方面的選擇以及變速箱的匹配，還有底盤(pán)懸掛的調(diào)校均都是同級(jí)中上等的表現(xiàn)，只不過(guò)在山路行駛所需求的確實(shí)很高以至于這款城市SUV有點(diǎn)吃不消；但轉(zhuǎn)戰(zhàn)高速公路以及城市道路的試駕體驗(yàn)就完全不同了，1.4T的動(dòng)力輸出還是能夠給我們帶來(lái)些許“快感”的，但是礙于SUV的出色車(chē)身尺寸，懸掛和底盤(pán)的調(diào)?？隙ㄟ€是不能夠滿(mǎn)足我們對(duì)于激烈駕駛的需求，但整體表現(xiàn)對(duì)于城市/家用SUV來(lái)說(shuō)確實(shí)不錯(cuò)了。