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隨心隨意 體驗(yàn)特斯拉新國(guó)標(biāo)充電適配器
談到新能源汽車(chē)，綠色、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)讓人對(duì)這種新興的汽車(chē)生活充滿(mǎn)向往，而里程焦慮和充電樁的普及問(wèn)題又讓一部分人望而卻步。其實(shí)，對(duì)于關(guān)注電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)外車(chē)企及相關(guān)配套行業(yè)在這方面的努力與進(jìn)步是有目共睹的。
作為電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)布局也在逐漸完善，目前已在國(guó)內(nèi)152個(gè)城市建成了515個(gè)超級(jí)充電樁、1982個(gè)目的地充電樁，已經(jīng)形成了京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角為核心的區(qū)域性充電網(wǎng)絡(luò)，并且還在不斷增長(zhǎng)中。同時(shí)，特斯拉鋪設(shè)在全國(guó)的超級(jí)充電樁可以在1小時(shí)時(shí)間將車(chē)輛充電至80%，充電效率大幅領(lǐng)先同行。
當(dāng)然，這還不夠，特斯拉不僅積極參與充電網(wǎng)絡(luò)新國(guó)標(biāo)的制定和討論，同時(shí)在去年廣州車(chē)展上就發(fā)布了新國(guó)標(biāo)充電適配器，并計(jì)劃于今年4月份上市，用實(shí)際行動(dòng)來(lái)進(jìn)一步提升車(chē)主的充電便利性。以往，特斯拉車(chē)主使用的是品牌專(zhuān)屬充電設(shè)備，無(wú)論是充電標(biāo)準(zhǔn)還是充電設(shè)備都無(wú)法與其他公共充電樁兼容。隨著新國(guó)標(biāo)適配器的發(fā)布，消費(fèi)者在享用特斯拉專(zhuān)用充電網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，更可以使用符合新國(guó)標(biāo)的充電設(shè)備進(jìn)行充電。
在新的適配器發(fā)放給客戶(hù)前夕，網(wǎng)上車(chē)市提前體驗(yàn)了這款“神器”。我們的測(cè)試包含兩個(gè)方面，首先體驗(yàn)的是位于白云區(qū)的第三方運(yùn)營(yíng)商充電樁，接下來(lái)會(huì)去到廣深高速的厚街服務(wù)站，測(cè)試南方電網(wǎng)的新國(guó)標(biāo)充電樁。
今天我們來(lái)到的同泰一號(hào)充電樁停車(chē)場(chǎng)，大部分仍然是未升級(jí)的版本，新國(guó)標(biāo)雖然落地了，但是將已有的充電樁進(jìn)行升級(jí)改造還需要一個(gè)過(guò)程。
首先來(lái)介紹下這款適配器 ，分為兩個(gè)版本，一個(gè)是直流版本，對(duì)應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)380V的快充充電樁；另一個(gè)是交流版本，對(duì)應(yīng)國(guó)標(biāo)的220V慢充。此次，我們體驗(yàn)的是直流快充版本，通過(guò)它，特斯拉將可以在全部中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心認(rèn)證的新國(guó)標(biāo)充電樁進(jìn)行充電。
整個(gè)充電的操作還是較為簡(jiǎn)單的。新適配器的使用類(lèi)似于手機(jī)充電器的轉(zhuǎn)換器，先將它插入充電槍內(nèi)，再連接到特斯拉充電接口就OK了。整個(gè)充電的過(guò)程需要下載第三方充電運(yùn)營(yíng)商的APP，我們使用的是星星充電。值得注意的是，不同充電樁運(yùn)營(yíng)商的充電費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)是不同的。第三方的充電樁充電效率一般，充電半個(gè)小時(shí)增加續(xù)航64km，可以作為應(yīng)急充電時(shí)的選擇。
在測(cè)試完第三方充電樁之后，我們開(kāi)車(chē)趕往廣深高速公路上的厚街服務(wù)站，這里有南方電網(wǎng)配備的公共充電樁，來(lái)到目的地時(shí)續(xù)航里程還剩下138km。南方電網(wǎng)的工程師向我們介紹，目前廣東省內(nèi)的各個(gè)高速公路上都在建設(shè)新國(guó)標(biāo)充電樁，以方便車(chē)主充電。
南方電網(wǎng)充電樁的充電方式與第三方充電樁大同小異，只是需要下載相關(guān)APP粵易充來(lái)進(jìn)行繳費(fèi)和充電的操作。目前南方電網(wǎng)采取的是分時(shí)計(jì)費(fèi)的方式，峰時(shí)段費(fèi)用為1.7911元/度，平時(shí)段為1.3805元/度，谷時(shí)段為1.0647元/度，這個(gè)價(jià)格是包含了0.7元/度的服務(wù)費(fèi)。
測(cè)試顯示，南方電網(wǎng)新國(guó)標(biāo)充電樁的充電效率要比第三方充電樁高很多，13分鐘的充電時(shí)間續(xù)航里程增加了83km，達(dá)到221km。這樣的充電效率雖然比不上特斯拉超級(jí)充電樁，但是吸一根煙或者上一次廁所的時(shí)間，就能增加近100km的續(xù)航，這樣的時(shí)間成本和充電體驗(yàn)，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)還是非常友好的。同時(shí)，近100km的續(xù)航只需20元錢(qián)的充電成本還是非常便宜的，當(dāng)然費(fèi)用并不是特斯拉車(chē)主最關(guān)注的點(diǎn)。
總結(jié)：通過(guò)親身體驗(yàn)，新適配器的投放對(duì)車(chē)主充電體驗(yàn)的提升作用明顯，車(chē)主在享受特斯拉專(zhuān)屬充電樁服務(wù)的同時(shí)，更可以使用符合標(biāo)準(zhǔn)的公共充電樁。充電網(wǎng)絡(luò)的豐富，車(chē)主可以不需要為去特斯拉專(zhuān)屬專(zhuān)屬充電樁而開(kāi)車(chē)幾十公里，大大縮短了行車(chē)半徑，提升了便利性。網(wǎng)上車(chē)市認(rèn)為，公共充電樁適配器的投放對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)是具有里程碑意義的一件大事，特斯拉在布局充電網(wǎng)絡(luò)方面找到了一個(gè)新的突破口。由特斯拉獨(dú)有充電樁和越來(lái)越普及的公共充電樁組成的充電配套，大大提升了特斯拉車(chē)主的充電體驗(yàn)，他們隨心駕馭的汽車(chē)生活夢(mèng)想得以進(jìn)一步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
