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謳歌RDX國產-搭2.0T 與新CR-V共平臺
2017-03-30 22:38
RDX是謳歌旗下一款中型SUV車型，2012年引入國內后一直以進口在國內銷售，現(xiàn)款車型搭載了一臺3.0L自然吸氣發(fā)動機。網上車市從謳歌官方獲悉，謳歌將于明年推出國產RDX。國產后的全新一代RDX將搭載2.0T發(fā)動機，并有望匹配9速手自一體變速箱，國產后的RDX售價將會大幅下降。今年末全新一代CR-V將在國內投產，與謳歌CDX與本田XR-V一致，新RDX與新CR-V為同平臺產品。
| 發(fā)動機 | 謳歌2.0T | 謳歌3.0L | 差值 | |||
| 排量（L） | 2.0 | 3.0 | -1 | |||
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | - | |||
| 最大功率（kW） | 206 | 196 | +10 | |||
| 峰值扭矩（Nm） | 400 | 298 | +102 | |||
| 制表：網上車市 www.cheshi.com | ||||||
| 發(fā)動機 | 謳歌2.0T | 雷克薩斯2.0T | 差值 | |||
| 排量（L） | 2.0 | 2.0 | ±0 | |||
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | - | |||
| 最大功率（kW） | 206 | 175 | +31 | |||
| 峰值扭矩（Nm） | 400 | 350 | +50 | |||
| 制表：網上車市 www.cheshi.com | ||||||
本田地球夢技術2.0T渦輪增壓發(fā)動機，采用四缸結構，帶有進排氣可變氣門正時技術以及VTEC氣門升程控制技術。排氣側VTEC系統(tǒng)能夠加快掃氣速度，從而降低燃燒室溫度以抑制爆震現(xiàn)象。這臺發(fā)動機能夠在提高燃油經濟性的同時，還可媲美謳歌3.0L自然吸氣發(fā)動機，動力數(shù)據超越了雷克薩旗下的2.0T發(fā)動機。
現(xiàn)款RDX搭載3.0L發(fā)動機，最低售價45.98萬元，在車價當中稅率部分包括了25%的消費稅。搭載2.0T發(fā)動機后，其對應稅率為5%，下調了7個百分點。以45.98萬元的售價為例，排量下調后可相應降低3.2萬元左右。國產后，價格還將進一步下降。
搭載3.0L自然吸氣發(fā)動機的現(xiàn)款進口謳歌RDX售價在為39.98-45.98萬元，未來國產并換搭2.0T發(fā)動機后，RDX的售價有望大幅下降。相比沃爾沃XC60等同級別車型，將在售價上占有優(yōu)勢。（網上車市 2017年3月30日 北京報道）
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