BMW 5系風云——那些年我們堅守的信仰
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【網(wǎng)上車市 滄州訊】四十多年前，BMW 5系的出現(xiàn)，打破了人們對汽車的傳統(tǒng)認知，那時候他們像追捧搖滾明星一樣，爭相擁有一輛BMW 5系。為何會有如此景象？不如讓我們從頭慢慢道來。
在上世紀70年代，經(jīng)濟發(fā)展因"石油危機"戛然而止。汽車行業(yè)的冬季無情降臨，而人們對豪華汽車的理解也悄然發(fā)生著變化：他們從對視覺重心高、前臉高聳、多氣缸的保守固執(zhí)，開始轉(zhuǎn)向?qū)隆€性化的追捧。
第一代BMW 5系此時應運而生。在BMW家族中開創(chuàng)了中級豪華轎車細分市場的BMW 1500，
在樂趣和功能上實現(xiàn)了兼得，而BMW 5系的出現(xiàn)，更讓人們?nèi)缏牭酱虬竦膿u滾新曲般興奮。
1972駕駛樂趣成為新時代信仰
經(jīng)濟短暫萎靡并未削弱消費者對駕駛體驗的追求，發(fā)揚BMW 1500的運動本色成為第一代BMW 5系的開發(fā)目標。TA擁有經(jīng)典的跑車流線造型，配合大型車窗及低腰線設(shè)計，大膽地詮釋了BMW家族中獨樹一幟的運動風范。
首先上市的是BMW 520和520i，其中后者首次將"i"引入BMW家族的命名體系，TA為當時行業(yè)帶來了創(chuàng)新之舉--燃油直噴技術(shù)。而引人矚目的是第二年誕生的BMW 525，首批搭載直列六缸引擎的BMW 5系步入人們的眼簾。
第一代BMW 5系通過發(fā)動機縱置、后輪驅(qū)動、精心調(diào)校的運動型底盤，在真正意義上實現(xiàn)了運動和優(yōu)雅的平衡。而通過卓越的傳動系統(tǒng)和懸掛技術(shù)，令其兼顧了舒適性和駕駛樂趣。
1981 中級轎車被寫入流行文化步入80年代，隨著電視廣播網(wǎng)絡的迅速崛起，MTV音樂電視、時尚雜志、脫口秀節(jié)目等文化形式造就了無數(shù)品牌符號。而BMW堅信駕駛樂趣可以成為品牌傳播的核心符號。
BMW所詮釋的前置發(fā)動機、后輪驅(qū)動、50：50前后配重比很快成為無數(shù)車迷甄選豪華轎車的標準。1981年，第二代BMW 5系攜帶更具力量感的前鼻和車尾問世，雙腎進氣格柵首次得以分離，遠光燈和行車燈采用直徑不同的圓形大燈，視覺印象更為豐滿。
盡管車身尺寸和第一代近似，但運動風格卻更為強烈，其動力選擇范圍從90匹馬力到184匹馬力，再擴展到BMW家族的首款柴油版轎車--BMW 524td，2.4升直六缸渦輪增壓柴油發(fā)動機可最大輸出115匹馬力，將強勁和高效同時收入囊中。
上世紀80年代的新興市場對創(chuàng)新技術(shù)的嗅覺十分敏銳，第二代BMW 5系同樣做出了行業(yè)表率，例如領(lǐng)先的CAN-BUS總線技術(shù)及車載行車電腦，智能輕量化技術(shù)在成就更大車內(nèi)空間的同時提高了安全性，而全新懸掛系統(tǒng)所包含的雙球節(jié)前懸和半拖曳臂式后橋也明顯提升了行駛舒適性。
前兩代BMW 5系總銷量超過140萬輛，TA們示范了動感與優(yōu)雅間的平衡設(shè)計準則，雙腎形進氣格柵與C柱上的霍夫曼彎角仿若歐洲豪門的族徽一般熠熠生輝，為BMW建立了超乎想象的品牌辨識度。
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