銷量王再次進(jìn)化 試駕全新哈弗H6-2.0T
去年年底的SUV銷量排行,哈弗H6曾經(jīng)交出月銷8萬臺(tái)的成績,成為了真正的銷量神車,但能有這樣的表現(xiàn),更重要的是憑借良好的品牌口碑打下的堅(jiān)實(shí)用戶群體;當(dāng)然,長城此次依然不甘于寂寞,在風(fēng)口浪尖上再次推出了全新哈弗H6車型,有人說這是一次中期改款,但由內(nèi)而外的全新設(shè)計(jì)讓人眼前一亮,同時(shí)在科技配置與技術(shù)方面進(jìn)行了更多升級,新車預(yù)計(jì)將于本月的上海車展正式發(fā)布,下面我們先一睹為快;
我們拍攝的藍(lán)標(biāo)運(yùn)動(dòng)版車型,整體設(shè)計(jì)確實(shí)顏值很高,而且車身輪廓更具肌肉感,所以第一眼看上去你會(huì)感覺H6變得更魁梧了。車尾依舊給人較高的視覺重心,車身線條簡潔,但柔美的車身曲線展現(xiàn)去更加寬大的車身姿態(tài),細(xì)節(jié)上的點(diǎn)綴也增添了更多層次感。
全新哈弗H6將流體質(zhì)感舒適駕駛作為設(shè)計(jì)主旨,同時(shí)也成功的給我們展現(xiàn)了一個(gè),充滿科技感且不失豪華質(zhì)感的駕駛艙,細(xì)節(jié)用料同樣足夠扎實(shí)。
動(dòng)力以及試駕感受
整體駕駛感受,更加中性,先說動(dòng)力部分,2.0T引擎在這樣一臺(tái)SUV上表現(xiàn)算是預(yù)料之內(nèi)的表現(xiàn),197馬力/315Nm的輸出數(shù)據(jù)還算搶眼,實(shí)際駕駛體驗(yàn)平順是其一大特點(diǎn),沒有擔(dān)心的渦輪介入時(shí)的突兀感,但爆發(fā)力也沒有太明顯,但不意味著它很慢,日常駕駛起步超車輕盈自如;7速濕式雙離合變速箱由格特拉克提供,試駕時(shí)著重體驗(yàn)了一下它的升降擋反應(yīng),普通模式下升擋時(shí)機(jī)很早,頓挫感幾乎沒有,深踩油門與撥片介入降檔反應(yīng)出乎意料,幾乎沒有延時(shí),這與同級別對手相比優(yōu)勢很大,整體表現(xiàn)令人滿意;
試駕環(huán)節(jié),長城還為我們準(zhǔn)備了豐富的場地體驗(yàn)環(huán)節(jié),包括加速/剎車/繞樁與小型賽道的體驗(yàn),首先我要給它一個(gè)好評,在極限駕駛狀態(tài)下,它的表現(xiàn)依舊從容不迫,在賽道里面的剎車持續(xù)性表現(xiàn)很出眾,輪胎抓地能力很足給駕駛員很強(qiáng)駕控感,方向盤支持三檔回饋可調(diào),雖然調(diào)到最重也不及一些運(yùn)動(dòng)車型,但實(shí)際上車頭的指向性絲毫不差,這點(diǎn)在跑賽道時(shí)深有感悟;引擎的回轉(zhuǎn)數(shù)表現(xiàn)很出色,這也使其擁有非常出色的油門響應(yīng),在樁桶賽道的體驗(yàn)環(huán)節(jié),能夠充分感受到真?zhèn)€動(dòng)力系統(tǒng)的積極靈敏度表現(xiàn),無論是變速箱降檔還是引擎扭矩的輸出,不會(huì)出現(xiàn)拖泥帶水的情況,整個(gè)極限駕駛過程都行云流水。