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銷量王再次進(jìn)化 試駕全新哈弗H6-2.0T
去年年底的SUV銷量排行，哈弗H6曾經(jīng)交出月銷8萬臺(tái)的成績，成為了真正的銷量神車，但能有這樣的表現(xiàn)，更重要的是憑借良好的品牌口碑打下的堅(jiān)實(shí)用戶群體；當(dāng)然，長城此次依然不甘于寂寞，在風(fēng)口浪尖上再次推出了全新哈弗H6車型，有人說這是一次中期改款，但由內(nèi)而外的全新設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，同時(shí)在科技配置與技術(shù)方面進(jìn)行了更多升級，新車預(yù)計(jì)將于本月的上海車展正式發(fā)布，下面我們先一睹為快；
我們拍攝的藍(lán)標(biāo)運(yùn)動(dòng)版車型，整體設(shè)計(jì)確實(shí)顏值很高，而且車身輪廓更具肌肉感，所以第一眼看上去你會(huì)感覺H6變得更魁梧了。車尾依舊給人較高的視覺重心，車身線條簡潔，但柔美的車身曲線展現(xiàn)去更加寬大的車身姿態(tài)，細(xì)節(jié)上的點(diǎn)綴也增添了更多層次感。
全新哈弗H6將流體質(zhì)感舒適駕駛作為設(shè)計(jì)主旨，同時(shí)也成功的給我們展現(xiàn)了一個(gè)，充滿科技感且不失豪華質(zhì)感的駕駛艙，細(xì)節(jié)用料同樣足夠扎實(shí)。
動(dòng)力以及試駕感受
整體駕駛感受，更加中性，先說動(dòng)力部分，2.0T引擎在這樣一臺(tái)SUV上表現(xiàn)算是預(yù)料之內(nèi)的表現(xiàn)，197馬力/315Nm的輸出數(shù)據(jù)還算搶眼，實(shí)際駕駛體驗(yàn)平順是其一大特點(diǎn)，沒有擔(dān)心的渦輪介入時(shí)的突兀感，但爆發(fā)力也沒有太明顯，但不意味著它很慢，日常駕駛起步超車輕盈自如；7速濕式雙離合變速箱由格特拉克提供，試駕時(shí)著重體驗(yàn)了一下它的升降擋反應(yīng)，普通模式下升擋時(shí)機(jī)很早，頓挫感幾乎沒有，深踩油門與撥片介入降檔反應(yīng)出乎意料，幾乎沒有延時(shí)，這與同級別對手相比優(yōu)勢很大，整體表現(xiàn)令人滿意；
試駕環(huán)節(jié)，長城還為我們準(zhǔn)備了豐富的場地體驗(yàn)環(huán)節(jié)，包括加速/剎車/繞樁與小型賽道的體驗(yàn)，首先我要給它一個(gè)好評，在極限駕駛狀態(tài)下，它的表現(xiàn)依舊從容不迫，在賽道里面的剎車持續(xù)性表現(xiàn)很出眾，輪胎抓地能力很足給駕駛員很強(qiáng)駕控感，方向盤支持三檔回饋可調(diào)，雖然調(diào)到最重也不及一些運(yùn)動(dòng)車型，但實(shí)際上車頭的指向性絲毫不差，這點(diǎn)在跑賽道時(shí)深有感悟；引擎的回轉(zhuǎn)數(shù)表現(xiàn)很出色，這也使其擁有非常出色的油門響應(yīng)，在樁桶賽道的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，能夠充分感受到真?zhèn)€動(dòng)力系統(tǒng)的積極靈敏度表現(xiàn)，無論是變速箱降檔還是引擎扭矩的輸出，不會(huì)出現(xiàn)拖泥帶水的情況，整個(gè)極限駕駛過程都行云流水。
