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江淮推4大“電動(dòng)車”平臺(tái) 續(xù)航將達(dá)400公里
江淮汽車iEV系列是國內(nèi)較早開始研發(fā)的新能源車型，近日其第七代產(chǎn)品正式上市。網(wǎng)上車市從江淮汽車官方獲悉，2017-2020年，江淮汽車將會(huì)開發(fā)四大純電動(dòng)車平臺(tái)產(chǎn)品，涵蓋經(jīng)濟(jì)型至高端型等多款新能源車型，售價(jià)預(yù)計(jì)將在5-30萬元區(qū)間內(nèi)，其中高端型續(xù)航里程可達(dá)400公里。
根據(jù)江淮汽車規(guī)劃，在2017年-2020年之間推出四大產(chǎn)品平臺(tái)，分別生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型、舒適性、高性能性和高端型純電動(dòng)車。近日上市的iEV6E和iEV4均為經(jīng)濟(jì)型平臺(tái)的最新產(chǎn)品，最大續(xù)航里程可達(dá)205公里，最高車速102公里/小時(shí)；iEV7為舒適性平臺(tái)最新車型，最大續(xù)航里程達(dá)250公里。未來江淮汽車將在高性能平臺(tái)和高端型平臺(tái)推出iEV7S、iEV7T、iEV8等。
江淮汽車在2012年突破風(fēng)冷磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)開發(fā)及應(yīng)用，續(xù)航里程可達(dá)170公里左右。2015年4月上市的江淮iEV5已具備三種充電模式，分別為長壽、普通和長程模式。在長壽模式下，充電量會(huì)被嚴(yán)格控制在對(duì)電池壽命最優(yōu)的限度之內(nèi)，不會(huì)過度充電也不會(huì)過度放電。在長程模式下，電池會(huì)被以接近飽和的容電量進(jìn)行充電，盡可能多地塞進(jìn)更多能量以供車輛行駛更多里程。江淮汽車將在2019年前完成iEV系列第八代技術(shù)開發(fā)，續(xù)航歷程突破400公里。
經(jīng)濟(jì)型平臺(tái)產(chǎn)品 iEV6E、iEV4
iEV6E是江淮推出的首款微型電動(dòng)車，最高時(shí)速可達(dá)102公里/小時(shí)。在經(jīng)濟(jì)模式下，續(xù)航能力最高可達(dá)205公里，具有1小時(shí)可充80%電量的效率。iEV6E的長寬高分別為3630*1670*1475mm，軸距為2390mm，符合同級(jí)主流水準(zhǔn)。
2017款iEV4搭載一臺(tái)最大功率為42kW，峰值扭矩165Nm的電動(dòng)機(jī)，最大續(xù)航里程提升到260公里。在快充模式下，新款車型也被升級(jí)至1小時(shí)即可充滿80%電量。
舒適型平臺(tái)產(chǎn)品 iEV7
iEV7是江淮iEV車型的第七代產(chǎn)品。新車在外觀上進(jìn)行了革新，前臉采用江淮標(biāo)志性的六邊形“大嘴”式格柵，并融入鍍鉻點(diǎn)綴格柵邊框。新車對(duì)電池技術(shù)做了升級(jí)，最大續(xù)駛里程可達(dá)250公里，快充時(shí)間也從原本1.5小時(shí)充至80%電量提升至1小時(shí)便可完成。（網(wǎng)上車市 2017年4月10日 北京報(bào)道）
