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開一周都不用充電 比亞迪e5 300怎么樣？
為了響應(yīng)國家政策以及緩解/抑制各個“霧都”的天氣狀況，新能源車型的發(fā)展成為了勢在必行的項目，隨著時間的推移，消費者們也在慢慢認可/接受這類車型的必要存在，并且無論是為了號牌原因還是為了環(huán)保原因也愿意為之消費。自主品牌比亞迪在新能源電動車的市場一直占據(jù)著比較靠前的位置，而前不久比亞迪e5的2017款也正式上市，作為本次試駕的主角究竟有著什么樣的表現(xiàn)還是值得期待的。
一款純電動車的場地試駕無疑是讓大家感到疑惑的，想必是非常相信自己產(chǎn)品的優(yōu)秀能力才得以做出的決定；而經(jīng)過了場地內(nèi)5個項目的體驗后，小編發(fā)現(xiàn)比亞迪e5并沒有想象中的表現(xiàn)那么優(yōu)秀；在各項繞樁、并線等項目體驗時，能夠清楚感受到更側(cè)重舒適調(diào)校的懸掛和底盤，并不適合較為激烈的駕駛，雖然能夠勉強通過這一系列的項目測試，但其中煎熬的過程實在令人無話可說。
外觀方面的設(shè)計辨識度還是很高的，相信即使身為外貌協(xié)會的消費者也一定挑不出任何毛病，而且由于車身姿態(tài)的優(yōu)雅、協(xié)調(diào)，使得從外觀看上去并不覺得車小等問題；內(nèi)飾方面的設(shè)計風格簡約，并未選擇所謂科技感的一堆功能按鍵設(shè)計，但同時也并不會讓人有非常簡陋的感覺，雖然定位為緊湊型，但實際內(nèi)部乘坐空間的表現(xiàn)可以說在同級別里排名靠前，但后排中央扶手/中央頭枕的缺失不太應(yīng)該。
總結(jié)
外觀內(nèi)飾的設(shè)計雖然并沒有什么特別亮眼的地方，但也算中規(guī)中矩之上的表現(xiàn)，此外，豐富的功能配置方面也算是自主品牌的一大特點，如果不夠豐富你好意思賣給消費者嗎！而在場地試駕的過程中雖然出現(xiàn)了些許問題，但這些問題無外乎是為了增加駕乘者的車內(nèi)舒適性，也算是委婉的告訴了大家它所面向的市場以及它的產(chǎn)品定位。雖然些許細節(jié)配置還需提升/增加，但并不影響它自身的超高性價比，畢竟是國家支持的產(chǎn)品，所以經(jīng)過補貼之后原本20多萬的車只需10多萬元就能搞定開回家，難道這還不值得心動嗎？
