進口奧迪RS6歐版 現(xiàn)貨超級跑中的戰(zhàn)斗跑
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什么跑車能給駕駛者帶來駕駛的激情的，寶馬有M系列的，奔馳有AMG系列，奧迪就相對單一了，奧迪感 覺現(xiàn)在差的就是高性能的車了，今天就帶大家領(lǐng)略一下今天的主角奧迪RS6，這個車才是性能 車之王，不是超跑，卻超越超跑，識貨的人見了它都會膜拜一下！這車是一個玩味兒十足性能跑車！
外觀方面，RS6大量采用碳纖維材料，這么高端的材料確實用在一款紀念版的車還是很值得的，處處顯示其豪華和檔次，也顯示出運動的氣息，還是以年輕時尚為主流的，碳纖維包括前唇，側(cè)裙， 后視鏡，尾翼，后裙，減輕車身自重的同時增加科技感和視覺。
“RS“的縮寫，取自德語：RennSport。直譯為“賽車運動“，代表奧迪的頂級高性能水平，定位于“S“型奧迪加強性能車型系列之上。像所有的奧迪“RS“系列車型一樣，奧迪RS6使用最新最先進的工程和技術(shù)，所以它可以被稱之為一個光環(huán)車輛。其具有所有奧迪車型中最強大的發(fā)動機數(shù)據(jù)，甚至超越了體型更大的奧迪S8。此外，像所有的RS車型一樣，奧迪RS6[1] 使用“托森”出產(chǎn)的quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
RS6使用完全獨立的四連桿前懸掛和雙叉骨后懸掛。相比A6及S6，RS6降至20毫米（0.79英寸），擁有30%的硬彈簧率，壓縮阻尼增加40%。RS6還擁有奧迪的“動態(tài)行駛控制“("Dynamic Ride Control"簡稱DRC)系統(tǒng)模塊。DRC系統(tǒng)主要是機械，并使用一臺泵，以提供額外的壓力（減震器）個人減震器在轉(zhuǎn)彎，加速或制動;抵消滾動和俯仰。該系統(tǒng)可以不斷調(diào)整每個單獨的阻尼器的剛度;既保持筆直的道路上舒適的旅程，以及平衡感和轉(zhuǎn)彎時的抓地力水平。
內(nèi)飾方面：RS6內(nèi)飾中腳墊，頭枕，手套箱上部面板，后視鏡投影等多出標明120ABT的紀念限量標識 ，碳纖維，真皮，反毛皮三者搭配，簡直美得挑不出刺來。
DRC系統(tǒng)的主要優(yōu)勢是，對比梅賽德斯奔馳公司和其他競爭對手同類系統(tǒng)的要求，它進行工作無需復(fù)雜的電子產(chǎn)品。它的主要缺點是，DRC減震器在失效的時候（滲漏交聯(lián)電路液），它會影響車輛操縱和乘坐品質(zhì)。齒條和小齒輪速度感應(yīng)“servotronic“動力轉(zhuǎn)向也是標準，有16.2比，它擁有11.4米（37.4英尺）的轉(zhuǎn)彎半徑。
相比于奧迪S6,RS6在視覺上更具爆發(fā)力，后輪拱（擋泥板）回歸奧迪Quattro的造型。它還刪除了前霧燈，以便進氣口吸收更多的空氣，它還擁有兩個側(cè)置冷卻器（SMICs）和其他散熱器。前臉兩端有LED大燈及日間行車燈（DRLs），它的霧燈在較低的保險杠上。其尾燈也是用了LED照明技術(shù)。RS6還使用了自適應(yīng)大燈。
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