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新款奔馳V級(jí)商務(wù)車 進(jìn)口版V250國(guó)產(chǎn)V260

進(jìn)入今天主題前，我認(rèn)為有必要再介紹一番奔馳V-Class車系的由來及歷史，相信很多人對(duì)此是陌生的。

     天津谷豐汽車銷售有限公司是國(guó)內(nèi)僅有的銷售進(jìn)口版V-Class V250(美國(guó)版本型號(hào))車型的銷售商，進(jìn)口版型號(hào)也與福建國(guó)產(chǎn)版有所區(qū)別，但是車輛質(zhì)量和用料都比國(guó)產(chǎn)用料要高一個(gè)等級(jí)。

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　　奔馳旗下的廂式產(chǎn)品，最早可追溯至1996年推出、原廠代號(hào)W638的第一代Vito車系，這輛由奔馳與大眾所共同開發(fā)的產(chǎn)品，是奔馳旗下當(dāng)時(shí)少數(shù)的前驅(qū)產(chǎn)品之一。第一代Vito車系除了具備基礎(chǔ)的汽柴油動(dòng)力配置外，高階車型則是采用來自大眾的2.8升VR6動(dòng)力心臟。奔馳也以第一代Vito車系為基礎(chǔ)，推出配備及動(dòng)力皆更為高級(jí)化的第一代V-Class車系，主打豪華商務(wù)市場(chǎng)，與第一代Vito車系的客貨訴求有所不同。

　　

　　奔馳旗下的廂式產(chǎn)品，最早可追溯至1996年推出、原廠代號(hào)W638的第一代Vito車系，這輛由奔馳與大眾所共同開發(fā)的產(chǎn)品，是奔馳旗下當(dāng)時(shí)少數(shù)的前驅(qū)產(chǎn)品之一，配備及動(dòng)力皆更為高級(jí)化的車型則以V-Class車系稱之。

　　于2003年推出、原廠代號(hào)為W639的第二代Vito車系，其高級(jí)化商務(wù)車型不再以V-Class車系稱之，而是改由唯雅諾車系所取代。24小時(shí)咨詢電話： 18222001517（可微信）13207688809（微信）

　　

　　在機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)上，后驅(qū)的唯雅諾提供了比V-Class更好的運(yùn)動(dòng)特性，并透過工程師的努力，使得唯雅諾依舊有著低而平坦的底盤，提供消費(fèi)者容易上下的車室空間。而以新一代MPV之多用途為主要設(shè)計(jì)藍(lán)圖，唯雅諾利用低短的底盤、高挑的車頂、方正的格局、多變的座椅安排，漂亮達(dá)成全方位、多功能的要求。

　　

　　后驅(qū)的唯雅諾提供了比V-Class更好的運(yùn)動(dòng)特性，并透過工程師的努力，使得唯雅諾依舊有著低而平坦的底盤，提供消費(fèi)者容易上下的車室空間。

24小時(shí)咨詢電話： 18222001517（可微信）13207688809（微信）

　　唯雅諾座椅形式的選擇非常的多樣化，可搭配出多種乘客座的組合：包括單人座、雙人座、或三人座椅的選擇，還可轉(zhuǎn)成面對(duì)面的座椅安排。單人座椅附有三點(diǎn)式安全帶、四向防護(hù)頭枕及扶手。全車共有四條后座椅滑軌，可以方便裝卸座椅。唯雅諾的座椅沿用飛機(jī)上的座椅軌道固定方式，附有可快速裝卸的固定器，可輕易地將座椅前后移動(dòng)位置或整個(gè)移除，讓車主可以根據(jù)需要調(diào)整車內(nèi)空間。此外，軌道的固定間距只有2.5公分，可自行調(diào)整，搭配選購的桌子或是小冰箱，提供全員舒適的出游環(huán)境。

　　唯雅諾有3200mm以及3430mm兩種軸距的底盤設(shè)定，搭配車體空間的打造，有短軸版、短軸加長(zhǎng)版、長(zhǎng)軸版三種尺碼。

　　

　　奔馳于2014年2月發(fā)表了原廠代號(hào)為W447的全新V-Class車系，其將取代R-Class車系與唯雅諾車系，成為奔馳旗下大型MPV車款的主力車型。

　　2014年2月，奔馳正式發(fā)表了原廠代號(hào)為W447的V-Class及Vito 車系，除了外型具備了新世代的奔馳車款設(shè)計(jì)特色之外，內(nèi)飾質(zhì)感及配備的豪華設(shè)定亦是車型訴求重點(diǎn)所在，另外，因應(yīng)奔馳新世代車款的節(jié)能訴求，V-Class車系在歐洲亦導(dǎo)入了油耗及排污表現(xiàn)更為出色的柴油動(dòng)力設(shè)定。以往奔馳旗下的唯雅諾車款，在某些地區(qū)亦以V-Class車系名稱販?zhǔn)郏缃裨谌碌腣-Class車系正式推出后，其正式取代R-Class車系與唯雅諾車系，成為奔馳旗下大型MPV車款的主力車型。

　　終于來了，國(guó)產(chǎn)版本的V-Class

　　福建奔馳汽車所推出包括V 260 領(lǐng)航版、V 260 尊貴版、V 260L 尊貴加長(zhǎng)版在內(nèi)的三款全新V級(jí)車，售價(jià)分別為人民幣48.9萬元、59.8萬元、61.8萬元，對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)瞄準(zhǔn)了目前的空白地帶，低于60~80萬元區(qū)間的豐田埃爾法，卻又高于本田奧德賽或別克GL8約莫在20~30萬元區(qū)間。天津谷豐汽車銷售有限公司是國(guó)內(nèi)僅有的銷售進(jìn)口版V-Class V250(美國(guó)版本型號(hào))車型的銷售商，進(jìn)口版型號(hào)也與福建國(guó)產(chǎn)版有所區(qū)別，但是車輛質(zhì)量和用料都比國(guó)產(chǎn)用料要高一個(gè)等級(jí)。24小時(shí)咨詢電話： 18222001517（可微信）13207688809（微信）

　　

　　國(guó)產(chǎn)V-Class以低于60~80萬元區(qū)間的豐田埃爾法，卻又高于本田奧德賽或別克GL8約莫在20~30萬元區(qū)間，頗有以一打二的布局。

　　因應(yīng)大型MPV車款多元化的乘載設(shè)定，有別于海外V-Class車系擁有最多8人座的車室座椅配置，福建奔馳國(guó)產(chǎn)的V-Class車系僅規(guī)劃出6、7人座兩種規(guī)劃，短軸的車長(zhǎng)為5140mm，長(zhǎng)軸則拉長(zhǎng)至5370mm。

　　在外觀上，V-Class車系在方正的基礎(chǔ)線條下，于車頭部份融入了諸多新世代奔馳車款的設(shè)計(jì)特色，其中包含了內(nèi)崁大型三星廠徽的雙柵式水箱護(hù)罩設(shè)計(jì)、搭配全新LED頭燈及晝型燈的飛翼式造型燈組，以及與頭燈及水箱護(hù)罩線條整合的保桿造型。V-Class車系在車側(cè)及車尾部份也加入了鈑件的折線設(shè)計(jì)，搭配納入LED光源的尾燈，使其外型更具備現(xiàn)行設(shè)計(jì)潮流的特色。

　　

　　外觀上，V-Class車系于車頭部份融入了諸多新世代奔馳車款的設(shè)計(jì)特色，車側(cè)及車尾部份也加入了鈑件的折線設(shè)計(jì)，搭配納入LED光源的尾燈，使其外型更具備現(xiàn)行設(shè)計(jì)潮流的特色。24小時(shí)咨詢電話： 18222001517（可微信）13207688809（微信）

　　豪華成為V-Class最強(qiáng)特點(diǎn)

　　內(nèi)飾同樣與家族風(fēng)格一脈相承，但國(guó)產(chǎn)版本V-Class車系特別為中國(guó)版進(jìn)行獨(dú)有設(shè)計(jì)，讓符合人氣工程學(xué)的細(xì)膩觸感更加美妙。全新V級(jí)車采用豪華軟觸米色內(nèi)飾，選用岑木 / 黑檀木木紋裝飾，配有Nappa 真皮多功能方向盤。8.4寸超大中控顯示器配合12個(gè)符合人體工程學(xué)按鍵的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，讓復(fù)雜操作變得邏輯清晰。

　　全車“Lugano”米色真皮座椅是國(guó)內(nèi)獨(dú)有的配置，展現(xiàn)出梅賽德斯-奔馳精湛的造車工藝。延伸到豪華中央扶手箱（內(nèi)置冰箱）在帶給前排乘客更多放松享受的同時(shí)，還為第二排乘客提供了冷熱杯托和豐富電源及數(shù)據(jù)接口。環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)有中性光（純白），太陽光（琥珀黃）以及極光（冰晶藍(lán)）三種燈光色調(diào)可選。

　　

　　國(guó)產(chǎn)版本V-Class車系特別為中國(guó)版進(jìn)行獨(dú)有設(shè)計(jì)，色調(diào)與配置上的搭配與國(guó)外版本截然不同。24小時(shí)咨詢電話： 18222001517（可微信）13207688809（微信）

　　來到第二排，全新V-Class提供了豪華真皮電動(dòng)單人座椅，這項(xiàng)配置成為V-Class的重頭號(hào)系，在這張豪華真皮電動(dòng)單人座椅上，配備雙側(cè)扶手、豪華頭枕、腿托以及腳托，還包括加熱、通風(fēng)與按摩功能，為乘坐者提供最舒適的乘坐感受，更有方便出入（EASY-ENTRY）功能釋放拉手，為第三排乘客的上下車帶來極大便利?？臻g上，V-Class標(biāo)準(zhǔn)軸距版可提供1,030升的行李艙空間，加長(zhǎng)版更可獲得高達(dá)1,410升的行李艙空間。

　　

　　豪華真皮電動(dòng)單人座椅上，配備雙側(cè)扶手、豪華頭枕、腿托以及腳托，還包括加熱、通風(fēng)與按摩功能，為乘坐者提供最舒適的乘坐感受，更有方便出入（EASY-ENTRY）功能釋放拉手，為第三排乘客的上下車帶來極大便利。24小時(shí)咨詢電話： 18222001517（可微信）13207688809（微信）

　　

　　空間上，V-Class標(biāo)準(zhǔn)軸距版可提供1,030升的行李艙空間，加長(zhǎng)版更可獲得高達(dá)1,410升的行李艙空間。24小時(shí)咨詢電話： 18222001517（可微信）13207688809（微信）

　　穩(wěn)健的行路質(zhì)感

　　福建奔馳國(guó)產(chǎn)V-Class級(jí)車全系采用梅賽德斯-奔馳M274 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7G-TRONIC PLUS七速手自一體變速系統(tǒng)，并提供換擋撥片，最大輸出功率155kW，峰值扭矩350N.m，同時(shí)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　

　　國(guó)產(chǎn)V-Class級(jí)車全系采用梅賽德斯-奔馳M274 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率155kW，峰值扭矩350N.m，同時(shí)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　你完全不感覺自己在開一輛大車，是國(guó)產(chǎn)V-Class給人的第一感受，或許過重的車身讓動(dòng)力感受不甚明顯，但變速箱的換檔邏輯十分聰明，面對(duì)超車等狀態(tài)絕不會(huì)感受到例不從心的感受。

　　底盤調(diào)性是V-Class有別于對(duì)手最大的差異，相較于日系或美系的個(gè)性，德國(guó)車硬朗具有韌性的行路質(zhì)感仍表露無遺，這對(duì)車長(zhǎng)超過5米的V-Class尤其重要，原本以為這樣的設(shè)定會(huì)不會(huì)太硬了，或許會(huì)減低后排乘客的舒適性，但當(dāng)我來到后排體驗(yàn)后，才知道我的擔(dān)心多余了，相較于國(guó)外版本的V-Class，國(guó)產(chǎn)版本的后懸以經(jīng)過適度的舒適性調(diào)整，這讓我在后排猶如頭等艙的座以上，可以安然的享受這個(gè)移動(dòng)過程。24小時(shí)咨詢電話： 18222001517（可微信）13207688809（微信）

　　

　　國(guó)產(chǎn)V-Class給人的第一感受，或許過重的車身讓動(dòng)力感受不甚明顯，但變速箱的換檔邏輯十分聰明，面對(duì)超車等狀態(tài)絕不會(huì)感受到例不從心的感受。

　　V-Class是個(gè)戰(zhàn)斗力突出的新產(chǎn)品，目前的銷售方向來說，模糊的定位是現(xiàn)在可能需要解決的重點(diǎn)，從廣宣或發(fā)布會(huì)，甚至車型的規(guī)劃，偏商務(wù)多還是偏家用多，雖然兩者都很重要，但是有能感受出哪個(gè)方向的比重多一點(diǎn)，如此能才能布局下一個(gè)方向。就目前來說，因?yàn)楫a(chǎn)品性還試過于單一，如果民眾尚未感覺出v-class應(yīng)該拿來做什么用途，那么就是廠家的引導(dǎo)變得很重要。

　　不過，這些問題或許再過數(shù)月將更為明朗，從內(nèi)部得知，國(guó)產(chǎn)V-Class將會(huì)推出更便宜的版本，或許下探30萬元區(qū)間，然而針對(duì)內(nèi)飾的鋪陳進(jìn)行調(diào)整，讓車主擁有更多的主導(dǎo)權(quán)，屆時(shí)V-Class的攻勢(shì)將讓對(duì)手感到壓力。

　　

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編輯點(diǎn)評(píng)：

　　總體來說，全新奔馳V級(jí)整體配備表現(xiàn)還是很令人滿意的，以本文介紹的最低配V 260 領(lǐng)航版來看，多媒體娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航、真皮座椅、全LED大燈、電動(dòng)側(cè)滑門、電動(dòng)后尾門等配置都一應(yīng)俱全。而與更高端的兩款“尊貴版”相比，主要區(qū)別體現(xiàn)在天窗、第二排座椅以及高科技安全配置上，縱觀配置差異與約11萬元的價(jià)格，也算是物有所值。如果您預(yù)算充裕的話，選擇尊貴版檔次感更高。而相對(duì)的，如果您的購車預(yù)算有限，而且平時(shí)用于商務(wù)接待時(shí)，對(duì)第二排座椅豪華度的要求也沒有這么高，反而倒是經(jīng)常需要承載較多乘客的話，購買最低配的V 260 領(lǐng)航版足以。

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