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意料之外的驚喜 試駕新奧迪A3 40TFSI
2014年，國產(chǎn)版本的奧迪A3車型正式上市，這意味著奧迪A3成為了國內(nèi)豪華緊湊型轎車市場的先行者。時(shí)至今日，它已經(jīng)占據(jù)了該級(jí)別一半以上的市場份額。今年上海車展，奧迪將推出國產(chǎn)的第三代A3中期改款車型，并繼續(xù)提供Sportback（兩廂）和Limousine（三廂）兩種版本。新車不僅外觀變化明顯，動(dòng)力上也有著明顯提升。而我本次試駕的車型，就是換搭2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新奧迪A3 40TFSI Sportback S line!
新奧迪A3 40TFSI車型搭載第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了現(xiàn)款車型的1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率140kW，峰值扭矩320Nm；新奧迪A3 35TFSI車型則繼續(xù)使用1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。這兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配的是7速S tronic雙離合器變速箱。
奧迪升級(jí)了泊車輔助系統(tǒng)，除了傳統(tǒng)的側(cè)位停車和倒車駛?cè)氪怪避囄还δ?，向前駛?cè)氪怪避囄灰渤蔀榭赡埽S富了實(shí)際場景中的應(yīng)用。選定停車方式后，根據(jù)系統(tǒng)提示進(jìn)行操作，就能完成停車入位，但相比老司機(jī)而言停車時(shí)間有些偏長，這套系統(tǒng)比較適合新上路的駕駛者。
新奧迪A3 Sportback是偏向運(yùn)動(dòng)的一款車型，2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)在1600轉(zhuǎn)/分就可以輸出最大扭矩，隨著轉(zhuǎn)速的持續(xù)增加，便能帶來很強(qiáng)的加速感受。手動(dòng)模式下，S tronic變速箱反應(yīng)迅速。在入彎前連續(xù)降擋，能清晰地聽見發(fā)動(dòng)機(jī)降擋補(bǔ)油的聲音。而且，在彎中懸掛也能對(duì)車身起到很好的側(cè)向支撐。
新奧迪A3主要面向于年輕消費(fèi)群體，而這部分充滿活力的人群，對(duì)車輛的顏值有著很高的要求。從對(duì)比中不難發(fā)現(xiàn)，作為中期改款車型，新奧迪A3 Sportback在外觀上下足了功夫，并有很大的改變。而加裝運(yùn)動(dòng)套件的S line版本，不僅讓新奧迪A3擁有很強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氛圍，而且也更像是一臺(tái)性能“鋼炮”！
新車的內(nèi)飾并無特別明顯的變化，但由于加裝了S line運(yùn)動(dòng)套件，所以在高性能車型中使用的平底方向盤，Alcantara材質(zhì)的運(yùn)動(dòng)座椅，均出現(xiàn)在了這款車型中，坐進(jìn)車內(nèi)會(huì)產(chǎn)生一種很強(qiáng)烈的駕駛欲望。新奧迪A3的儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩，像手機(jī)、錢包等隨身物品的放置也不成問題。此外，后排乘坐空間也保持在了正常水平。
奧迪A3在豪華緊湊型轎車市場一直處于領(lǐng)先地位，而作為德國三強(qiáng)之一的寶馬，今年也加入了這場戰(zhàn)斗，推出了基于前驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造的國產(chǎn)寶馬1系，這也讓奧迪絲毫不敢懈怠。整體而言，這輛中期改款的新奧迪A3還是給了我兩點(diǎn)驚喜。其一，新車外觀足夠運(yùn)動(dòng)，新顏色以及S line套件的加入，能夠滿足更多消費(fèi)者的需求。其二，換裝2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的新奧迪A3動(dòng)力也更加強(qiáng)勁，再加上內(nèi)飾營造出的運(yùn)動(dòng)氛圍，讓我有一種駕駛S3的錯(cuò)覺！而這些改變，就是有著活力與激情的年輕人所需要的。
