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陳斌波：一季度銷(xiāo)量超15萬(wàn) 今年推新CR-V
2017年4月19日，第十七屆上海國(guó)際車(chē)展于上海國(guó)家會(huì)展中心正式拉開(kāi)帷幕。在本田汽車(chē)展臺(tái)，東風(fēng)本田發(fā)布了全新一代CR-V，并宣布在中國(guó)率先推出CR-V銳·混動(dòng)版車(chē)型。發(fā)布會(huì)結(jié)束后，東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波接受了網(wǎng)上車(chē)市的專(zhuān)訪。“東風(fēng)本田第一季度銷(xiāo)量超過(guò)15萬(wàn)輛，作為主力銷(xiāo)售車(chē)型的全新一代CR-V將在下半年上市，相信會(huì)帶來(lái)更好的市場(chǎng)成績(jī)。”陳斌波透露道。
網(wǎng)上車(chē)市：今年一季度東風(fēng)本田的銷(xiāo)量如何？未來(lái)會(huì)重點(diǎn)推出哪些車(chē)型？
陳斌波：東風(fēng)本田2017年一季度的銷(xiāo)量超過(guò)了15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.2%。今年下半年會(huì)推出全新CR-V以及它的混動(dòng)車(chē)型。
網(wǎng)上車(chē)市：能跟我們?cè)敿?xì)介紹一下這次推出的全新一代CR-V嗎？
陳斌波：我們本次推出全新一代CR-V，外觀方面有了很大的改進(jìn)，尺寸方面都會(huì)比現(xiàn)款車(chē)型更大一些。內(nèi)飾目前還不便公布，也會(huì)有很大的改變，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從北美市場(chǎng)的反應(yīng)來(lái)看，銷(xiāo)量比預(yù)期的更好一些。發(fā)布會(huì)上，八鄉(xiāng)社長(zhǎng)（本田技研工業(yè)株式會(huì)社八鄉(xiāng)隆弘社長(zhǎng)）提到，本田對(duì)于快速變化的中國(guó)市場(chǎng)，本田將最大限度地活用全球與中國(guó)的開(kāi)發(fā)能力，更早地投入新技術(shù)，打造符合中國(guó)市場(chǎng)需求的電動(dòng)化車(chē)型。因此，這次本田汽車(chē)在中國(guó)率先發(fā)布并銷(xiāo)售CR-V混動(dòng)車(chē)型。也正因?yàn)镃R-V是東風(fēng)本田的龍頭產(chǎn)品，我們所以很期待新車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)，有關(guān)詳細(xì)的產(chǎn)品介紹會(huì)留到新車(chē)上市發(fā)布會(huì)再作展示。
網(wǎng)上車(chē)市：如今東風(fēng)本田的產(chǎn)品線更完善了，對(duì)于全新一代CR-V，東風(fēng)本田是怎樣考慮的？
陳斌波：東風(fēng)本田一直在設(shè)計(jì)上講究時(shí)尚，年輕，運(yùn)動(dòng)，科技，貫徹到每一款車(chē)型上。目前市場(chǎng)主要是85后、90后群體，也是為了迎合這部分人群的需求。未來(lái)車(chē)型發(fā)展會(huì)越來(lái)越細(xì)化，還有就是消費(fèi)者更多的追求個(gè)性化，這是市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律。SUV發(fā)展這么多年，市場(chǎng)份額越來(lái)越大，車(chē)企要去滿足不同細(xì)分市場(chǎng)，做好區(qū)分。SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)率來(lái)源于消費(fèi)者不同需求的不斷細(xì)化。大家都留意到中國(guó)品牌10萬(wàn)元級(jí)別的SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)較為迅猛，同樣是證明了以上觀點(diǎn)，通過(guò)細(xì)分出入門(mén)級(jí)家用SUV這一市場(chǎng)，抓住發(fā)展機(jī)會(huì)，獲得了成功。
東風(fēng)本田的車(chē)型銷(xiāo)量里，CR-V和XR-V等SUV車(chē)型的銷(xiāo)量占比高達(dá)60-70% ，當(dāng)然，新款思域上市后，前面提及的占比會(huì)有所下降。但無(wú)論如何，SUV車(chē)型在東風(fēng)本田的銷(xiāo)量占比都會(huì)在50%以上。CR-V這個(gè)級(jí)別的SUV是目前市場(chǎng)需求最大的，也是東風(fēng)本田銷(xiāo)量的主力車(chē)型。實(shí)際上CR-V，乃至UR-V，都是為了照顧中高端轎車(chē)用戶(hù)轉(zhuǎn)向SUV車(chē)主的需求，與美國(guó)市場(chǎng)相比較，中國(guó)市場(chǎng)的需求變化是迅猛的，所以東風(fēng)本田立刻做出了響應(yīng)。
網(wǎng)上車(chē)市：能跟我們聊聊東風(fēng)本田在自動(dòng)駕駛方面是怎樣考慮的？
陳斌波：實(shí)際上我們已經(jīng)把本田很多自動(dòng)駕駛技術(shù)運(yùn)用到各大車(chē)型上，譬如新思域或者艾力紳，都有裝備安全預(yù)碰撞系統(tǒng)，道路偏離預(yù)警系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等等。未來(lái)會(huì)進(jìn)一步降低入門(mén)檻，將本田第三代ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)導(dǎo)入到更多車(chē)型，讓更多消費(fèi)者可以享受到科技帶來(lái)的便捷。
網(wǎng)上車(chē)市：東風(fēng)本田在新能源汽車(chē)發(fā)展方面有遇到怎樣的困難嗎？
陳斌波：在新能源車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展方面，目前國(guó)家法規(guī)的倡導(dǎo)，一定會(huì)促使現(xiàn)有廠家在這塊市場(chǎng)進(jìn)行積極投入，新能源市場(chǎng)未來(lái)還有很大的發(fā)展空間，但現(xiàn)在發(fā)展新能源車(chē)確實(shí)面臨兩大制約因素。技術(shù)突破以及配套設(shè)施。一些技術(shù)問(wèn)題和限制，如新車(chē)?yán)m(xù)航里程以及電池在低溫下的性能損失等等，還有電動(dòng)樁的布局也是需要進(jìn)一步改善的。相信未來(lái)這些問(wèn)題都是會(huì)得到很好的改善。（網(wǎng)上車(chē)市2017年4月23日 上海報(bào)道）
