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華立新：BXi7后寶沃下一款新車是BX6
寶沃汽車作為一個初次進(jìn)入中國市場的品牌，在首款新車-BX7推出后迅速取得了超過4萬臺的訂單，趁勢推出了全新緊湊級SUV-BX5。德國寶沃汽車集團(tuán)管理委員會主席兼全球CEO華立新在接受網(wǎng)上車市專訪時表示：“目前寶沃主要針對SUV家族產(chǎn)品系列來進(jìn)行研發(fā)和布局，接下來寶沃將會推出BX6，之后還會繼續(xù)擴(kuò)充整個產(chǎn)品線，包括一些運(yùn)動車型，MPV車型等等。BX6將是寶沃推出的下一款新車型。”
網(wǎng)上車市：新能源車進(jìn)入市場以后需要比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，包括充電等基礎(chǔ)設(shè)施，以及其他一些出行服務(wù)，請問寶沃在出行服務(wù)方面是怎么規(guī)劃的？
華立新：隨著移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)的成熟，以及新能源技術(shù)的普及正使汽車智能化、電動化變得觸手可及，由此也催生汽車行業(yè)實現(xiàn)顛覆性改變。為了順應(yīng)未來汽車產(chǎn)業(yè)之變，德國寶沃汽車與全球頂尖智能與電動技術(shù)合作伙伴——德國SAP、博世集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使寶沃在云計算、移動互聯(lián)、智能智造等方面得到全面提升，支撐各個系統(tǒng)的核心技術(shù)升級，極大促進(jìn)新能源電動出行方案的建設(shè)和實施。
目前，我們成功開發(fā)了B-Cloud寶沃云，以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，同時轉(zhuǎn)動“消費鏈+”和“產(chǎn)業(yè)鏈+”，最終實現(xiàn)從傳統(tǒng)B2B2C到以用戶為中心的B2C2B智能用車生態(tài)服務(wù)。
寶沃“九屏一云”服務(wù)平臺（Screen9Service Platform）通過九屏，即TV終端、PC終端、手機(jī)終端、車機(jī)終端、銷售終端、售后服務(wù)、生產(chǎn)終端、呼叫終端、總監(jiān)控終端的智能聯(lián)動，實踐數(shù)字化B2C，帶領(lǐng)用戶快速進(jìn)入更智能、更互聯(lián)、更生態(tài)的大數(shù)據(jù)車生活時代。
網(wǎng)上車市：寶沃的終身免費保修政策在中國汽車行業(yè)開了先河，現(xiàn)在有很多跟進(jìn)者也推出相應(yīng)的規(guī)劃，請問寶沃在這方面的優(yōu)勢是什么？
華立新：寶沃汽車是這一個方案的先驅(qū)者和開創(chuàng)者，有這么多人跟隨我們的腳步，證明的舉措是適合顧客的。推出這項政策，是因為我們知道客戶的憂慮。首先他們付款買一輛車，隨著年歲的增加，車輛維護(hù)、保養(yǎng)的成本也在不斷增加。開展終身免費保修政策，能使客戶免除這樣的憂慮，更加放心的購買和使用。同時它也體現(xiàn)了寶沃對于自己產(chǎn)品質(zhì)量的信心，因為我們產(chǎn)品質(zhì)量是可以信賴的，我們后期提供終身免費保修，成本也不是非常大。我們做了先驅(qū)和表率，如今有人跟著我們的趨勢去做，未來我們還會有相關(guān)的其他措施一步步跟進(jìn)，使我們引領(lǐng)行業(yè)。
網(wǎng)上車市：寶沃從推出SUV車型開始進(jìn)入中國市場，現(xiàn)在又開始做電動車，未來推出的新能源車型的發(fā)展計劃是什么？
華立新：我們用SUV車型開始進(jìn)入中國市場，首先因為SUV在中國市場非常有潛力，增長非常快，并且不止是中國，全球市場都是如此。第二對于產(chǎn)品而言，我們認(rèn)為新能源與智能出行不只是一個趨勢，是未來所有汽車產(chǎn)業(yè)成功的關(guān)鍵，是一個大勢。未來我們將不僅研發(fā)的汽油車型，電動車型也會研發(fā)。因為我們感受到，在世界范圍內(nèi)任何一個成熟的市場都需要電動車型。
網(wǎng)上車市：寶沃汽車是否有專門的平臺，打造新能源汽車？
華立新：BXi7新能源概念車依托于先進(jìn)智能的e-Propulsion EV平臺打造，搭載依照德國質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的永磁同步電機(jī)，以及集成DC/DC轉(zhuǎn)換器的電機(jī)控制器，總輸出功率達(dá)到200kW，總扭矩為400N·m，能量轉(zhuǎn)換效率高達(dá)95%，可帶來充滿激情的駕駛感受.
網(wǎng)上車市：關(guān)于寶沃BXi7，它的續(xù)航里程達(dá)到了500公里，能量轉(zhuǎn)換效率95%，這在目前來說是比較先進(jìn)、超前的。除了這個之外，寶沃BXi7還有什么產(chǎn)品亮點能夠在新能源汽車這一塊兒取得比較超前的成績？
華立新：BXi7采用了寶沃先進(jìn)的e-Propulsion EV平臺。車身設(shè)計則以“Lightning Blue”為元素，將優(yōu)雅、運(yùn)動氣息和豪華感完美融合。BXi7所采用的“電機(jī)、電池、電控”三電系統(tǒng)能夠互相配合實現(xiàn)更高效、更具優(yōu)勢的新能源動力系統(tǒng)，確保純電動車品質(zhì)的同時兼具動力性能；目前，BXi7續(xù)航里程達(dá)500公里；總功率為200kW，總扭矩為400Nm，百加速為6.5秒，最高時速為200km/h。
網(wǎng)上車市： BXi7車型是在德國不萊梅的工廠生產(chǎn)，還是會在德國和國內(nèi)都有生產(chǎn)？
華立新：目前，BXi7正處于概念車階段。未來，德國不萊梅的工廠將生產(chǎn)新能源車為主。在中國市場，我們也將根據(jù)需求需求，投入針對性的新能源汽車產(chǎn)品。
網(wǎng)上車市：能否介紹一下寶沃在德國工廠的進(jìn)度，以及歐洲市場的布局規(guī)劃？
華立新：德國寶沃汽車集團(tuán)與德國不萊梅州政府于當(dāng)?shù)貢r間4月12日簽署工廠合作協(xié)議。寶沃汽車在歐洲的首個工廠位于不萊梅州核心工業(yè)中心，首期占地面積約為140,000平方米。按照計劃，寶沃德國工廠投產(chǎn)初期，將實現(xiàn)每年50,000輛汽車的最大產(chǎn)能，隨著市場需求擴(kuò)大時將進(jìn)行擴(kuò)容，轉(zhuǎn)變?yōu)槿a(chǎn)能生產(chǎn)以達(dá)到市場需求。寶沃不萊梅工廠以工業(yè)4.0理念為制造基點，以綠色能源風(fēng)力發(fā)電方式打造新能源汽車制造中心。寶沃不萊梅工廠生產(chǎn)線預(yù)計于2018年初開始建設(shè)，2019年投產(chǎn)生產(chǎn)。
網(wǎng)上車市：BXi7是所有德國主流品牌里第一輛純電動SUV，這款產(chǎn)品在開發(fā)過程中有沒有明確的對標(biāo)競品？
華立新：我們在進(jìn)行這個產(chǎn)品研發(fā)的時候，對于整個市場的競品做過一些細(xì)心分析，我們發(fā)現(xiàn)沒有同類競品，這將是一個全新的市場。
網(wǎng)上車市：請問寶沃汽車在營銷策略上有什么新的創(chuàng)舉？類似于“高鐵營銷”。
華立新：在營銷方面，我們的營銷策略跟產(chǎn)品策略是相一致的。我們通過大數(shù)據(jù)準(zhǔn)確了解目標(biāo)人群的喜好和習(xí)慣，實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)共享與互動，實現(xiàn)投放精準(zhǔn)化，與目標(biāo)消費者契合；寶沃汽車將數(shù)字營銷與體驗營銷相結(jié)合，實現(xiàn)線上線下相結(jié)合的營銷模式，并且通過互動溝通與消費者進(jìn)行互動，實現(xiàn)共鳴；以客戶為導(dǎo)向、以經(jīng)銷商為重心的雙擎驅(qū)動價值營銷，深耕終端的試駕體驗活動；如，前一段時間也做了一系列契合消費者的娛樂營銷活動，如贊助東方衛(wèi)視舉辦的“電視劇品質(zhì)盛典”及“音樂盛典”活動，取得了非常好的傳播效果。
網(wǎng)上車市：寶沃目前推出的所有車型都是SUV，未來有沒有可能推出轎車產(chǎn)品？ BX6這款產(chǎn)品有沒有具體的規(guī)劃時間表？
華立新：目前我們主要針對SUV家族產(chǎn)品系列來進(jìn)行研發(fā)和布局，接下來我們將會推出BX6，之后還會繼續(xù)擴(kuò)充整個產(chǎn)品線，包括一些運(yùn)動車型，MPV車型等等。BX6將是我們推出的下一款新車型。
網(wǎng)上車市：目前整個汽車行業(yè)有兩種不同的聲音，一些企業(yè)說未來要做移動出行的運(yùn)營商，還有一些企業(yè)，是堅持做汽車制造商。寶沃對汽車行業(yè)的未來是怎么規(guī)劃的？
華立新：汽車制造業(yè)本身就非常復(fù)雜，想要在新能源出行方面做到成熟完善，需要大量經(jīng)驗和知識。我們應(yīng)該首先主打作為汽車制造商，但同時在新能源出行解決方案這一方面不斷進(jìn)步發(fā)展。（網(wǎng)上車市 2017年4月24日 北京報道）
