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9AT令人欣喜 試駕全新雪佛蘭探界者550T
動(dòng)態(tài)體驗(yàn)
動(dòng)力部分，2.0T引擎可以輸出260馬力，對于一臺SUV而言明顯過剩了，但面對馬力的輸出也沒有拒絕的必要，日常使用游刃有余，甚至還有明顯的推背感，扭矩在2000rpm左右到來，可以一直持續(xù)到5300rpm，爆發(fā)曲線明顯靠后，實(shí)際體驗(yàn)下來，也能夠感受到這臺引擎在中后段十足的后勁；
HYDRA-MATIC 9AT的到來更備受關(guān)注，平順性得到了大幅度提升，官方聲稱在變速箱齒輪比方面做了更多優(yōu)化，齒比更加綿密，9擋可以在95Km/h左右就能達(dá)到，這樣的好處，更有利于頻繁升降檔的城市道路駕駛；
正常時(shí)速巡航狀態(tài)，稍微深踩油門變速箱就會做出積極響應(yīng)，油門踏板踩到底可以激活強(qiáng)制降檔，即使沒有運(yùn)動(dòng)模式，但變速箱感應(yīng)到駕駛員油門持續(xù)保持在一個(gè)較高水平，引擎會一直保持一個(gè)較高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力隨叫隨到。
探界者配備了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，配備BOSE揚(yáng)聲器系統(tǒng)，出了聽覺體驗(yàn)出色外，整車的隔音水準(zhǔn)在這個(gè)級別屬于非常高的水平，即使高速巡航車內(nèi)也聽不到風(fēng)噪，輕微的路面噪音幾乎可以忽略不計(jì)。
底盤設(shè)定，設(shè)計(jì)初衷是想讓探界者在保障全路況均衡的表現(xiàn)下，在運(yùn)動(dòng)性方面加強(qiáng)一些，實(shí)際體驗(yàn)，最直觀感覺就是硬，尤其是面對減速帶以及大坑洼時(shí)，優(yōu)勢當(dāng)然是彎道表現(xiàn)，底盤的反饋明顯更扎實(shí)更有回饋感。
總結(jié)
其實(shí)但看顏值設(shè)計(jì)，探界者已經(jīng)俘獲了一部分消費(fèi)者的關(guān)注度，面對家族式的犀利造型設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮，至少緩解了對于主流SUV車型設(shè)計(jì)的審美疲勞感；而且綜合考慮，全新的9AT變速箱以及全面的安全性/娛樂性/舒適性配置，另探界者在同級別車型中手握更多籌碼，再考量出色性價(jià)比表現(xiàn)，市場表現(xiàn)值得期待。
