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韓國(guó)新總統(tǒng)-曾經(jīng)特戰(zhàn)隊(duì)員 文在寅開(kāi)什么車

韓國(guó)新總統(tǒng)-曾經(jīng)特戰(zhàn)隊(duì)員 文在寅開(kāi)什么車-圖1

韓國(guó)新總統(tǒng)-曾經(jīng)特戰(zhàn)隊(duì)員 文在寅開(kāi)什么車-圖2

文在寅是一名虔誠(chéng)的天主教徒,無(wú)論附庸風(fēng)雅的個(gè)性和執(zhí)政策略都透露了十足的歐美范兒,加上黃種人少有的一口地道的洛杉磯郊區(qū)英語(yǔ),買一臺(tái)美式Pony Car是最適合不過(guò)了。但考慮到韓國(guó)國(guó)內(nèi)的社交媒體也有可能流傳這樣一篇文章《自主品牌崛起了,不買不是韓國(guó)人》,本次就為他推薦一款在北美市場(chǎng)力壓中國(guó)神車-帕薩特的起亞凱尊(Cazenda)。

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韓國(guó)新總統(tǒng)-曾經(jīng)特戰(zhàn)隊(duì)員 文在寅開(kāi)什么車-圖4

韓國(guó)新總統(tǒng)-曾經(jīng)特戰(zhàn)隊(duì)員 文在寅開(kāi)什么車-圖5

2017款起亞凱尊的外觀繼承了韓系車近年來(lái)時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素,同時(shí)融入一定中美消費(fèi)者喜愛(ài)的大氣穩(wěn)重。無(wú)論是“遠(yuǎn)觀”還是“褻玩”,質(zhì)感都有別于人們傳統(tǒng)印象中的韓國(guó)車,這樣總統(tǒng)先生無(wú)論是自駕還是搭乘,絕對(duì)不失面子還最高程度照顧了韓國(guó)人的愛(ài)國(guó)情緒。

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韓國(guó)新總統(tǒng)-曾經(jīng)特戰(zhàn)隊(duì)員 文在寅開(kāi)什么車-圖8

凱尊的車內(nèi)氛圍也是值得稱贊的,它在內(nèi)部設(shè)計(jì)和具體施工方面均優(yōu)于同價(jià)位的帕薩特、邁騰等車型。內(nèi)飾均采用皮革包覆,8英寸的屏幕雖然不是那么極限的大啊,但精心設(shè)計(jì)的控制區(qū)和易于學(xué)習(xí)的按鈕布置都使它在美國(guó)市場(chǎng)獲得了很高的用戶口碑。

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現(xiàn)款凱尊目前在國(guó)內(nèi)搭載一臺(tái)2.4L GDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率127kW,峰值扭矩224Nm。配合6速手自一體變速箱。預(yù)計(jì)本次小改款后將引入北美市場(chǎng)的3.3L GDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率207kW,峰值扭矩347Nm,并且換裝8速手自一體變速箱。一臺(tái)“東方不亮西方亮”的起亞凱尊無(wú)疑更加適合“歐美范”的文在寅。

韓國(guó)新總統(tǒng)-曾經(jīng)特戰(zhàn)隊(duì)員 文在寅開(kāi)什么車-圖10

我曾在美國(guó)權(quán)威汽車評(píng)測(cè)媒體Mototrend上看到大意為這樣一句評(píng)價(jià):要論21世紀(jì)以來(lái)進(jìn)步最大的車型,我會(huì)首肯來(lái)自韓國(guó)人的努力,他們讓我繼雷克薩斯之后第二次聞到來(lái)自亞洲工業(yè)品的芬芳。確實(shí),無(wú)論從集團(tuán)體量還是具體車型的素質(zhì),以現(xiàn)代起亞集團(tuán)為代表的韓系軍團(tuán)都迅速向汽車第一世界靠攏。至于在中國(guó)市場(chǎng)遭遇的滑鐵盧,除了韓國(guó)車型自身的品牌力之外,中國(guó)消費(fèi)者容易被“帶節(jié)奏”也會(huì)被一些別有用心的競(jìng)品廠家利用,日系車不也曾經(jīng)吃過(guò)大虧嗎?

回到今天的選題當(dāng)中,總統(tǒng)會(huì)自己掏錢(qián)購(gòu)買的座駕需要哪些素質(zhì)?安全、舒適以及性能等。然而,相對(duì)于其它國(guó)家元首高大上且造價(jià)昂貴的座駕而言。歷屆韓國(guó)總統(tǒng)的座駕不僅親民,而且普通百姓也能夠觸手可及,同時(shí)也從側(cè)面印證了韓國(guó)汽車工業(yè)的成長(zhǎng)。“韓國(guó)人憑自己的實(shí)力讓我們的領(lǐng)導(dǎo)坐上我們韓國(guó)品牌的汽車”(p.s:我并沒(méi)有在諷刺誰(shuí)哦。)

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