思鉑睿銳·混動(dòng)一箱油節(jié)油挑戰(zhàn)賽將于520為愛(ài)啟程
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在今年4月份，東風(fēng)本田就思鉑睿銳·混動(dòng)這款全新混動(dòng)車(chē)型借助世界地球日開(kāi)展了城市內(nèi)油耗挑戰(zhàn)，在繞北京大五環(huán)一圈后，最終獲得了3.0L/100km的逆天成績(jī)。而在5月，東風(fēng)本田將要繼續(xù)打造城際之間長(zhǎng)途的節(jié)油挑戰(zhàn)。選擇距離長(zhǎng)達(dá)1000公里以上的北京和上海兩座一線(xiàn)城市為起點(diǎn)和終點(diǎn)，將在520這個(gè)倍受關(guān)注的日子里，為愛(ài)啟程。
思鉑睿銳·混動(dòng)一箱油節(jié)油挑戰(zhàn)賽
活動(dòng)將于5月19日從北京出發(fā)，屆時(shí)會(huì)在北京二十二院街藝術(shù)區(qū)舉行盛大的發(fā)車(chē)儀式，之后駛往加油站加滿(mǎn)油并貼上封條，比賽便會(huì)正式開(kāi)始。通過(guò)長(zhǎng)途跋涉，參與比賽的選手們和車(chē)輛將會(huì)在5月20日這個(gè)重要的日子到達(dá)目的地上海的玻璃博物館，在這個(gè)過(guò)程中，車(chē)輛會(huì)以行車(chē)電腦記錄的已行駛里程加上剩下的可續(xù)航里程總和來(lái)進(jìn)行比較，總和里程最多的將會(huì)勝出。
北京二十二院街藝術(shù)區(qū)
北京二十二院街藝術(shù)區(qū)是2007年創(chuàng)辦并策劃的設(shè)計(jì)文化創(chuàng)意街區(qū)，以卓爾不群的設(shè)計(jì)外觀和極具人文關(guān)懷的建筑理念入選首屆中國(guó)建筑藝術(shù)雙年展，被中國(guó)美術(shù)館作為中國(guó)現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)建筑永久性收藏。該區(qū)坐落于北京CBD核心商業(yè)圈，國(guó)貿(mào)東南600米，朝陽(yáng)區(qū)百子灣路32號(hào)蘋(píng)果社區(qū)，繁華商區(qū)獨(dú)有的奢華之舉，是北京最具人文氣質(zhì)的藝術(shù)型街區(qū)。
上海玻璃博物館
上海玻璃博物館是一個(gè)全方位國(guó)際化、社區(qū)化、體驗(yàn)式的玻璃主題園區(qū)，它秉承著“共享玻璃的無(wú)限可能”的信念，用獨(dú)特的參觀體驗(yàn)，向參觀者傳達(dá)著玻璃創(chuàng)作的的無(wú)限可能。博物館以一個(gè)圓心向周邊擴(kuò)散，形成一種高度開(kāi)放的交流式空間，再以“共享”之主題接近玻璃、藝術(shù)文化和人與人之間的距離。與北京二十二院街一樣，兩者都是充滿(mǎn)了文化底蘊(yùn)和創(chuàng)造力的地方，也為孕育和熏陶我們年青一代有志青年提供了重要的提前和條件，而也正是因?yàn)檫@份不尋常的創(chuàng)造力，才能造就出當(dāng)前的混動(dòng)技術(shù)，才能有眼前的這款思鉑睿銳·混動(dòng)。
計(jì)劃行駛路線(xiàn)
從地圖上看，北京二十二院街藝術(shù)區(qū)與上海玻璃博物館兩個(gè)地點(diǎn)相距1211.5公里，中間我們所走的線(xiàn)路途經(jīng)京滬高速、榮烏高速和長(zhǎng)深高速。屆時(shí)將會(huì)有8位參賽者兩兩一組共四輛車(chē)，以車(chē)為單位進(jìn)行挑戰(zhàn)。
自雅閣銳·混動(dòng)推出以后，本田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正式開(kāi)始向混動(dòng)領(lǐng)域邁進(jìn)，而作為其兄弟車(chē)型的思鉑睿銳·混動(dòng)同樣被植入了這套系統(tǒng)，而定位運(yùn)動(dòng)性能更高的思鉑睿在得到了本田這套i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)加持之后，不但動(dòng)力不但沒(méi)有下降，反而更加強(qiáng)勁了。
思鉑睿銳·混動(dòng)
本田的這套i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)非常強(qiáng)大，它與豐田的混動(dòng)系統(tǒng)最大區(qū)別在于它擁有更強(qiáng)的電驅(qū)動(dòng)功率（僅僅是電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分最大功率就達(dá)到135Kw），這也意味著其動(dòng)力方面表現(xiàn)并不簡(jiǎn)單。雖然這些能量到底還是來(lái)自于汽油，但本田的工程師很聰明地通過(guò)調(diào)整了內(nèi)燃機(jī)的工作機(jī)制，使其在啟動(dòng)怠速和低速行駛的時(shí)候都以純電驅(qū)動(dòng)，從而使整體油耗降低，而在混動(dòng)模式下，利益于更大功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)也主要以發(fā)電為主的職責(zé)進(jìn)行高效運(yùn)轉(zhuǎn)，向電機(jī)提供額外電力。而只有在高速行駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)負(fù)責(zé)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力充足但油耗卻處于最低水平，綜合起來(lái)獲得了比豐田混動(dòng)系統(tǒng)更優(yōu)異的動(dòng)力油耗表現(xiàn)，所以本田將自家這套混動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為“Sport Hybrid”并不是沒(méi)有道理的。
思鉑睿銳·混動(dòng)
或許各位在看完一堆的理論性表述后仍然會(huì)覺(jué)得一頭霧水，又或者仍然會(huì)認(rèn)為理論歸理論，實(shí)際駕駛起來(lái)現(xiàn)實(shí)跟理想肯定會(huì)相差很遠(yuǎn)，這些其實(shí)都可以理解，但可以肯定的是，即使你認(rèn)為混動(dòng)系統(tǒng)只會(huì)增加車(chē)身重量，認(rèn)為買(mǎi)混動(dòng)系統(tǒng)多出來(lái)的錢(qián)肯定比省下的油錢(qián)還多，但你換回來(lái)那電機(jī)的響應(yīng)和扭矩輸出，都不是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)甚至增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以比的。這次的比賽里，北京到上海兩個(gè)藝術(shù)區(qū)之間的具體公里數(shù)超過(guò)了1200公里，思鉑睿的油箱是60升，換句話(huà)說(shuō)，在實(shí)際表現(xiàn)中，如果百公里油耗做不到低于5升，挑戰(zhàn)便會(huì)失敗，不少人認(rèn)為混動(dòng)車(chē)型跑高速?zèng)]有優(yōu)勢(shì)，那么你們認(rèn)為全新思鉑睿銳·混動(dòng)可以成功嗎？就讓我們?cè)谶@次520這個(gè)特別的日子里，證明給大家看，一起期待它的表現(xiàn)吧！
THE BEAST/野獸派永生花音樂(lè)水晶球
最后，歡迎大家對(duì)文章進(jìn)行留言，屆時(shí)如果挑戰(zhàn)成功，那么將會(huì)從給予愛(ài)的祝?；貜?fù)的注冊(cè)用戶(hù)當(dāng)中抽取三名幸運(yùn)用戶(hù)，他們將會(huì)獲得東風(fēng)本田送出的野獸派永生花禮品作為紀(jì)念，各位留言的用戶(hù)敬請(qǐng)確保聯(lián)系方式的正確性。
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