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歡樂頌2又開唱 哪些車型最襯劇中“五美”?

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    樊勝美好勝心、自尊心很強(qiáng),好面子也很仗義。這就猶如很多消費者,在持幣購買30萬元左右新車時而猶豫不決,不知道是該挑選普通品牌的頂配中型車,還是選擇豪華品牌的低配車型一樣,雞頭鳳尾為哪般?要舒適還是要面子,顯然樊勝美會更傾向于后者。

寶馬3系可以說是這個級別比較突出的車型,在4月份的銷量統(tǒng)計中,寶馬3系已經(jīng)力壓奔馳C級和奧迪A4L,坐上了豪華品牌中型車頭把交椅的位子。

這一代寶馬3系雖然已經(jīng)推出多年,但是在造型上可并不落伍。雙腎式的進(jìn)氣格柵和天使眼頭燈都是寶馬的標(biāo)志屬性,雙五輻輪圈一定意義上提升了整車的運動感。這款330Li相比短軸版在軸距上進(jìn)行了加長,使得其后排空間有著較大的進(jìn)步。

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 尾部方面,LED的燈帶式造型在夜晚點亮?xí)r效果非常好,并且具有非常高的辨識度。單邊雙出的排氣裝飾符合寶馬一貫的車型定位。雖然不是M Power車型,但是車身上的“M”標(biāo)識再一次強(qiáng)調(diào)了寶馬的運動基因。

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內(nèi)飾方面,寶馬并沒有與奧迪和奔馳一樣走科技感和豪華路線,而是“自成一派”,主打年輕運動。懸浮式中控屏幕富有一定的檔次感,空調(diào)的調(diào)節(jié)按鍵仍然為實體鍵,相比集成在中控屏幕里的要方便許多,電子換檔桿的造型也是寶馬一貫的樣子。

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帶M標(biāo)識的三幅式運動方向盤握感極佳,粗細(xì)適中。換擋撥片的加入進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了其運動性能,而兩側(cè)的多功能按鈕則增加了3系一定的實用性。

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在電子手剎橫行的今天,寶馬3系依然堅持傳統(tǒng),即便在多次小改款之后,拉線手剎仍舊保留,這一點非常符合寶馬運動基因的調(diào)性。而電子手剎也僅僅是增加檔次感和偷懶罷了。

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動力方面,3系使用了寶馬集團(tuán)最新的B系列發(fā)動機(jī),國內(nèi)在售的車型采用了1.5L和2.0L兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī),其中2.0T車型還分為高、低兩個功率,傳動系統(tǒng)全系匹配來自采埃孚的8速手自一體變速箱。

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