君子之道 試駕體驗-別克君越30H混動版
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新能源車無疑是未來的趨勢，但是現(xiàn)階段大部分消費者仍然將新能源車與廉價劃等號，而且更符合當今潮流的混動技術(shù)也還沒有被普遍接受。而作為一款搭載混合動力技術(shù)的豪華車型，君越30H混動版面對如此不成熟的大眾消費觀念和復雜的用車環(huán)境，它會有怎樣的生存之道呢？
先從30H混動版君越的試駕感受說起
君越30H全混動車型，搭載通用最新研發(fā)的雙電機驅(qū)動混合動力系統(tǒng)。該動力系統(tǒng)由 1.8L SIDI 智能直噴發(fā)動機、高低速雙電機及 EVT 電控智能無極變速箱組成。該系統(tǒng)在實際的使用中表現(xiàn)得相當成熟。
網(wǎng)上車市編輯部一行3人駕駛該車在上海地區(qū)駕駛超過2天的時間，在總計300公里的城市高速和高峰擁堵狀態(tài)下，這臺車的綜合油耗為7.2升/百公里，這相當于一臺1.4升小排量發(fā)動機的油耗表現(xiàn)，并且因為其配備了1.5kWh的高效電池，在車輛的日常駕駛中可以明顯感覺到|“越堵車、越省油。并且該車并不需要進行額外的充電，車輛的電源管理系統(tǒng)會在低電量狀態(tài)下啟動發(fā)動機進行充電，而車輛在滑行、下坡以及剎車狀態(tài)下都可以進行勢能轉(zhuǎn)化為電力，對電池進行充電。
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