中日韓美德T擂臺(tái)賽之賽場(chǎng)大閱兵
QQ空間
微信
現(xiàn)在很多年輕的消費(fèi)者在選車購(gòu)車時(shí)已經(jīng)不再單單去追求車輛的外觀了，車輛駕駛的運(yùn)動(dòng)感也越來(lái)越成為年輕人看重的因素。而在十多萬(wàn)元的這個(gè)區(qū)間里想選到一款外觀滿意又不失運(yùn)動(dòng)的車子其實(shí)還是挺讓人頭大的。所以今天呢，我們就為大家?guī)?lái)了市場(chǎng)上主流的五款車的橫評(píng)—《中日韓美德T擂臺(tái)賽之賽場(chǎng)大閱兵》。
在很多消費(fèi)者的眼中，像思域、福克斯這樣的車型一直都是運(yùn)動(dòng)型家轎的代表作品，有著相當(dāng)不錯(cuò)的口碑，在操控性方面也是受到了不少的好評(píng)。今天的對(duì)比車型中有一款自主車型—奇瑞艾瑞澤5 SPORT，說(shuō)實(shí)話這款車的表現(xiàn)真的很讓人驚喜，讓試車的編輯們不禁異口同聲的說(shuō)道：合資車未來(lái)的日子不好過(guò)了。那么艾瑞澤5 SPORT究竟有什么樣的實(shí)力來(lái)把這些有著深厚“群眾基礎(chǔ)”的車型挑下馬呢？
本次參與比拼的車輛分別為：艾瑞澤5 SPORT、領(lǐng)動(dòng)1.6L、思域1.5T、寶來(lái)1.4T、?？怂?.6L。在本篇文章中將為大家展現(xiàn)這幾臺(tái)車的（0-60Km/h,60-80Km/h,0-100Km/h）的加速測(cè)試，（100-0Km/h）制動(dòng)測(cè)試，和車手的賽道駕駛體驗(yàn)。
所參與對(duì)比的幾款車型都采用了直列四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，而且思域和寶來(lái)還采用了直噴的供油方式，在“先天條件”上要比奇瑞艾瑞澤5 SPORT強(qiáng)出不少，但在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)上和實(shí)際的駕駛體驗(yàn)上來(lái)看，艾瑞澤5 SPORT 147馬力的數(shù)據(jù)絲毫不遜于其他幾款車型，動(dòng)力調(diào)校水平已經(jīng)接近甚至可以媲美主流合資三代機(jī)的水平了。那么它們的具體表現(xiàn)如何呢，請(qǐng)隨我們的車手一起看看吧。
以上三位車手都是對(duì)于車輛性能方面有著深入了解的專業(yè)編輯，有一定的權(quán)威性和客觀性。將公正的對(duì)參評(píng)車輛進(jìn)行測(cè)試與點(diǎn)評(píng)。
加速測(cè)試
通過(guò)數(shù)據(jù)圖不難看出，雖然奇瑞艾瑞澤5 SPORT的加速成績(jī)并不是最優(yōu)秀的，但是動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)，在制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)也能保持相當(dāng)穩(wěn)定的車身姿態(tài)，給予測(cè)試人員相當(dāng)強(qiáng)的信心。
通過(guò)以上的數(shù)據(jù)對(duì)比，我們可以看出，奇瑞艾瑞澤5在與其他幾款合資車型的對(duì)比中絲毫不落下風(fēng)，成績(jī)處于中檔，而且在加速和制動(dòng)環(huán)節(jié)的車身姿態(tài)表現(xiàn)上來(lái)看，艾瑞澤5表現(xiàn)的相當(dāng)不錯(cuò)，車身姿態(tài)比很多合資車型的表現(xiàn)還要優(yōu)秀。而且測(cè)試車輛是CVT變速箱，如果是MT車型，那么艾瑞澤5 SPORT的加速成績(jī)則會(huì)更加喜人，根據(jù)我們之前測(cè)試的結(jié)果，奇瑞艾瑞澤5 SPORT 手動(dòng)車型的百公里加速成績(jī)?yōu)?.5秒。成績(jī)比較令人滿意。
在剎車測(cè)試環(huán)節(jié)，奇瑞艾瑞澤5 SPORT取得了41.6米的成績(jī)，在五臺(tái)車的對(duì)比中處于中上等水平，面對(duì)合資車型的挑戰(zhàn)，艾瑞澤5 SPORT在性能測(cè)試的環(huán)節(jié)已經(jīng)絲毫不懼怕對(duì)手了，我想如果這是一臺(tái)手動(dòng)變速箱而不是CVT變速箱的車型，奇瑞艾瑞澤5 SPORT還能取得更加令人驚喜的成績(jī)。
看了艾瑞澤5還看
