奇瑞第三代發(fā)動機6月6日下線 動力超大眾/奔馳
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作為中國品牌自主研發(fā)的代表車企，奇瑞汽車在模塊化平臺、動力總成方面都堅持正向開發(fā)。網(wǎng)上車市從奇瑞汽車官方獲悉，奇瑞第三代發(fā)動機將于6月6日下線。新發(fā)動機采用鋁合金缸體材料，配備缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等技術(shù)，動力輸出已經(jīng)超過了大眾和奔馳同排量機型。
| 品牌 | 奇瑞 | 大眾 | 差值 | |||
| 排量 | 1.2 | 1.2 | - | |||
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | - | |||
| 最大功率(kW) | 97 | 81 | +16 | |||
| 峰值扭矩(Nm) | 212 | 200 | +12 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||||
| 品牌 | 奇瑞 | 奔馳 | 差值 | |||
| 排量 | 1.6 | 1.6（低功率版） | - | |||
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | - | |||
| 最大功率(kW) | 136 | 115 | +21 | |||
| 峰值扭矩(Nm) | 295 | 250 | +45 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||||
奇瑞第三代發(fā)動機分為1.2TGDI和1.6TGDI兩種，在改善燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、降低摩擦有所提升。新發(fā)動機零部件由霍尼韋爾供應(yīng)，熱效率超過37％。中冷器由此前的風(fēng)冷形式換為水冷形式，并且支持歐6C和國6排放。相比同排量的大眾和奔馳的發(fā)動機，奇瑞新機型在輸出功率和扭矩上都有所超越。
新一代發(fā)動機預(yù)計率先搭載在全新一代瑞虎5，新車將于年內(nèi)上市。此外艾瑞澤7、艾瑞澤5等高端產(chǎn)品隨后也有望會逐步應(yīng)用。奇瑞方面曾表示，新發(fā)動機未來將全面配備在奇瑞3.0產(chǎn)品上。
除現(xiàn)有的M1X和T1X平臺外，奇瑞未來還將發(fā)布生產(chǎn)小型SUV\轎車的A3X平臺和緊湊型/中大型轎車與SUV的M3X兩大產(chǎn)品平臺，從而形成四大平臺矩陣式布局。A3X和M3X平臺正是為3.0系列產(chǎn)品所準(zhǔn)備。（網(wǎng)上車市 2017年5月27日 北京報道）
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