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心疼“低薪”大學(xué)教授 15萬"高能"優(yōu)質(zhì)車型推薦
榮威i6
榮威i6在家轎屬性的基礎(chǔ)上通過柔化設(shè)計展現(xiàn)了不一樣的律動，小提琴的奔放不見了取而代之的是鋼琴的優(yōu)雅，環(huán)翼型格柵是為首創(chuàng)，弧形車頭圓潤柔美而不像RX5更犀利剛猛。
榮威i6這0.25Cd的風(fēng)阻成績絕對躋身世界級行列的數(shù)據(jù)，降低風(fēng)阻系數(shù)是汽車研發(fā)中非常費時費力費錢的項目，一般只有豪華品牌才會在這上面做些功夫，在加上巨大的風(fēng)洞試驗和擬真成本。
i6的外觀不屬于那第一眼驚艷的，繼承了榮威全新的家族設(shè)計風(fēng)格，在邵景峰的手下它很符合中國人的審美，車子看起來大氣，不張揚，對于家用的定位來說很合格。
作為Vision-R的量產(chǎn)版，榮威i6身上延續(xù)了概念車的諸多設(shè)計元素，若將二者擺在一起，很容看出之間的聯(lián)系。中國品牌能從概念車起步，并正向演化到量產(chǎn)版本，做出原創(chuàng)度如此高的產(chǎn)品，不得不說令人驚喜。
高配榮威i6一個非常大的賣點就是基于多媒體的那套互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括語音識別和互聯(lián)駕駛部分，很有噱頭，而且一塊碩大的屏幕對于這個級別消費者很有吸引力。
原創(chuàng)的設(shè)計理念、清晰的設(shè)計風(fēng)格、家族化的運用模式都和合資品牌全面接軌。榮威i6的內(nèi)飾和RX5基本上一脈相承，良好的口碑完全不需要我再多費口舌。
總結(jié)
盡管只有8000的月薪和15萬元的預(yù)算，可是這五款車自主品牌車型，一點都沒有廉價感。反而甚至從景逸S50和榮威i6身上看到了很高的自主度和高完成度。這個價位選擇自主品牌不見得就是一件很“低能”的事情。有些品牌的外觀內(nèi)飾已經(jīng)達到了和同級別同價位合資品牌的水平，這些品牌與孕育著我們自家國家的汽車夢。
